[发明专利]履带起重机驾驶室智能人体识别系统无效
| 申请号: | 201010132959.2 | 申请日: | 2010-03-24 |
| 公开(公告)号: | CN101798044A | 公开(公告)日: | 2010-08-11 |
| 发明(设计)人: | 周家胜;周铁军;周天衡;程超;王彦志;岳文新 | 申请(专利权)人: | 合肥滨海工程机械有限公司 |
| 主分类号: | B66C13/54 | 分类号: | B66C13/54;B66C23/36 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 230011 安徽省合肥市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 履带 起重机 驾驶室 智能 人体 识别 系统 | ||
技术领域:
本发明涉及一种履带起重机驾驶室智能人体识别系统,其特征是在驾驶室 内装上红外智能人体识别装置,自动识别驾驶员是否离开了驾驶室的智能人体 识别系统。
背景技术:
目前,履带起重机在国内外都被定为特种起重设备。履带起重机驾驶员在 短时间内离开驾驶室时必须把总油路断开,手动按下操纵解出开关(安全操作 规则中规定,短时间内停机不能息火)。国内外现有的履带起重机都是人工按 操纵台上的操纵解除开关,控制操纵解除电磁阀吸合,控制油路卸荷,所有液 压操作不起作用,如果履带起重机驾驶员离开驾驶室忘记按操纵台上的操纵解 除开关,这是非常危险的,重大事故随时可能发生,为了避免履带起重机重大 事故的发生,本发明,履带起重机驾驶室智能人体识别系统,当驾驶员离开驾驶 室时就是忘记按下操纵台上的操纵解出开关,履带起重机驾驶室智能人体识别 系统会自动给操纵解除电磁阀送电,控制油路卸荷,所有液压操作都不起作用, 彻底解决了驾驶员离开驾驶室忘记按操纵台上的操纵解出开关问题。
发明内容
本发明要解决的技术是提供一种履带起重机驾驶室智能人体识别系统。
本发明涉及一种履带起重机驾驶室智能人体识别系统,包括操纵解除开关、 操纵解除电磁阀、浪涌保护二极管,红外探头通过线路连接非门、限流电阻、 三极管、继电器,三极管与操纵解除开关并联,继电器与浪涌保护二极管并联, 右端线路连接三端稳压、滤波电容、继电器触点、操纵解出电磁阀,操纵解出 电磁阀与浪涌保护二极管并联连接,其左端线路连接振荡电容、计时器、非门, 其红外探头只能接收驾驶室内的人体红外线。
本发明的主要特点还在于:在红外探头上做一个小喇叭型遮光罩套。
本发明有益效果是:驾驶员在工作中离开驾驶室,即使忘记按下操纵台上 的操纵解出开关,本发明它会自动给操纵解出电磁阀通电,可达到和人工按操 纵解出开关一样的效果。更避免了重大事故的发生。也达到了节能的效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是履带起重机驾驶室智能人体识别系统的原理图。
具体实施方式
如图所示,红外深头1是履带起重机驾驶室智能人体识别系统中的重要器件, 其红外探头只能接收驾驶室内的人体红外线,可以用红外线自动门的红外深头 改装,也可以用电子原件组装。改装时要做一个小喇叭型遮光罩套在红外深头 上,指向驾驶室的座椅,定向接收,只能接收驾驶室内的人体红外线。非门2 用集成电路中的一个门,限流电阻3用1/8瓦碳膜电阻,三极管4用9013, 继电器5用9伏5安小型继电器,浪涌保护二极管6用1N4007,继电器触点 7为5安,操纵解出开关8用履带起重机自带的天关,操纵解出电磁阀9用履 带起重机自带电磁阀,浪涌保护二极管6用1N4007,非门2用集成电路4069 中的一个门,可调电阻10用小型碳膜电阻,振荡电容11用独石电容,非门2 用集成电路4069中的一个门,计时器12用集成电路十进位计数器4017,三 端稳压13用7809,滤波电容14用200微法50伏电解电容,操纵解出开关 8,操纵解出电磁阀9,浪涌保护二极管6是履带起重机原有部件,不作改动, 其它原件全部焊接在一块电路板上,装到履带起重机电控箱内,用导线连接履 带起重机上面的电路。
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