[发明专利]电池箱盖的组焊胎具无效
| 申请号: | 201010131600.3 | 申请日: | 2010-03-25 |
| 公开(公告)号: | CN101797673A | 公开(公告)日: | 2010-08-11 |
| 发明(设计)人: | 高印寒;章长荣;陈声显;刘长英;杨开宇;程鹏 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 齐安全 |
| 地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 胎具 | ||
技术领域
本发明涉及一种组焊胎具,更具体地说,本发明涉及一种电池箱盖的组焊 胎具。
背景技术
电池箱盖是动车组电池箱的外罩。电池箱盖起保护电池、控制模块、线束 及密封作用,对动车组稳定安全行驶起着至关重要的作用。电池箱盖骨架由四 块筋板、锁孔板和铰链板焊接在一起。电池箱盖组焊胎具起到保证产品形状及 尺寸,保持零件在加工过程中的稳定性,促进加工完毕后零件的一致性,同时 能够提高工作效率,保障批量化生产进度的作用。目前,在电池箱盖焊装领域, 组成骨架的单片零件普遍采用组焊胎具定位与焊接。目前该类型的胎具结构是 由整块大平板经过弯曲后形成所需的形状和达到所需的精度,但是由于平板的 长度较长,宽度也较大,所以加工比较困难,即使加工出来,也达不到形状和 精度要求,如果在这样的胎具上进行组成骨架的单片零件的定位与焊接,所焊 接加工成的产品也具有很大的形状和位置误差,导致焊接后铰链轴线和锁孔轴 线位置误差很大,最后导致电池箱体和箱盖装配不上,造成产品的成本高,不 合格率高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的问题,提供了一种电 池箱盖的组焊胎具。
为解决上述技术问题,本发明是采用如下技术方案实现的:所述的电池箱 盖的组焊胎具主要由支架、支撑板、削边销、1号筋板、2号筋板、3号筋板、4 号筋板、定位螺柱、型号为GH-12130-SM的快速夹钳、型号为GH-12130-HB的 快速夹钳与铰链组成。
所述的支架包括有上梁、下梁、支撑梁、梯形垫块与辅助梁。上梁的对称 轴线和下梁的对称轴线平行。上梁和下梁之间设置有辅助梁与支撑梁,辅助梁 与支撑梁的对称轴线和上梁与下梁的对称轴线平行,辅助梁的前端面上固定有 梯形垫块,7个所述的型号为GH-12130-HB的快速夹钳均匀地固定在上梁上。
1号筋板、2号筋板、3号筋板与4号筋板的上端均布地固定在上梁上,1 号筋板、3号筋板与4号筋板的下端固定在下梁上,2号筋板的下端固定在辅助 梁前端面上的梯形垫块上,1号筋板、2号筋板、3号筋板与4号筋板的纵向对 称面相互平行。在1号筋板、2号筋板、3号筋板与4号筋板的左端面上分别固 定安装2个所述的型号为GH-12130-SM的快速夹钳。
支撑板采用螺钉固定在支撑梁上表面,削边销固定在上梁上,铰链采用螺 钉固定在下梁上。
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