[发明专利]V带式无级变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种V带式无级变速器。

背景技术

以往，已知有例如专利文献1(图2～图5)所记载的V带式无级变速 器，作为V带式无级变速器具有：被主轴(11)支承的驱动带轮(47)、被 副轴(50)支承的从动带轮(52)、挂设于该驱动带轮(47)和从动带轮(52) 之间的V带(55)、通过使驱动带轮(47)的活动带轮(活动半体49)沿 活动带轮(49)的轴线方向滑动来改变带轮(47)的槽宽的槽宽可变机构、 使该槽宽可变机构动作的驱动电动机(81)、将该驱动电动机(81)的动力 向槽宽可变机构传递的动力传递部。

专利文献1：(日本)特开2006-153057号公报

在上述现有的V带式无级变速器中，将驱动电动机(81)的动力向槽 宽可变机构传递的动力传递部由减速齿轮机构(82)和丝杠式(ネジ式) 滑动机构(71)构成。

因此，需要在动力传递部设置多个齿轮及其轴承部件等，其结果是， 具有导致动力传递部大型化的课题。

发明内容

为了解决上述课题，本发明的目的在于提供一种可以使动力传递部小 型化的V带式无级变速器。

为了实现上述目的，本发明的V带式无级变速器具有：驱动带轮，其 被主轴支承；从动带轮，其被副轴支承；V带，其挂设在该驱动带轮和从 动带轮之间；槽宽可变机构，其通过使所述驱动带轮及/或从动带轮的活动 带轮沿该活动带轮的轴线方向滑动来变更带轮的槽宽；驱动单元，其使该 槽宽可变机构动作；动力传递部，其将该驱动单元的动力向所述槽宽可变 机构传递，该V带式无级变速器的特征在于，所述驱动单元具有与所述活 动带轮的轴线平行的输出轴，使该输出轴向该输出轴的轴线方向进退，所 述动力传递部具有卡合部，该卡合部与沿所述轴线方向进退的输出轴连动 并向与所述活动带轮的轴线平行的方向进退，与该活动带轮的突起部直接 或间接卡合而使所述活动带轮滑动。

根据该V带式无级变速器，由于驱动单元具有与活动带轮的轴线平行 地进退移动的输出轴，根据该输出轴的进退移动，经由向与所述活动带轮 的轴线平行的方向进退的动力传递部的卡合部，活动带轮进行滑动，因此， 不需要设置现有技术的动力传递部所需的多个齿轮及其轴承部件。

因此，根据该发明，可以实现动力传递部的小型化，其结果是，可以 实现V带式无级变速器整体的小型化。

优选构成为，相对于所述活动带轮的轴线方向，在所述活动带轮和支 承安装有该活动带轮的带轮轴的轴承部之间，将所述动力传递部的卡合部 与该轴承部邻接而配置。

通过如上所述构成，在卡合部使活动带轮滑动时，相对于带轮轴，即 便作用与该带轮轴正交的方向上的力，带轮轴也难以弯曲，容易使活动带 轮顺畅地滑动。

更优选构成为，所述卡合部在隔着所述带轮轴相对的至少两个部位与 所述活动带轮的突起部卡合。

通过如上所述构成，在卡合部使活动带轮滑动时，相对于带轮轴，难 以作用与该带轮轴正交的方向上的力，带轮轴更难以弯曲，容易使活动带 轮更顺畅地滑动。

更优选构成为，所述动力传递部具有与所述驱动单元的输出轴连结的 连结部，该连结部与所述输出轴的前端面连结。

通过如上所述构成，可以消除、至少可以减小连结部绕所述输出轴前 端向所述V带方向的突出，从而可以防止连结部和V带之间的干涉。

附图说明

图1是表示作为使用本发明的V带式无级变速器的一实施方式的一例 的小型机动二轮车的侧视图；

图2是该机动二轮车的具有V带式无级变速器的动力单元的侧视图；

图3是图2的局部省略III-III剖面图；

图4是图3的局部放大图；

图5是图3的局部省略V向视图；

图6是表示扭矩传递部110的主要部分的分解立体图。

附图标记说明

31b 轴承部       40  变速箱       50  V带式无级变速器

51  主轴         51a 大径部       51b 支承部(小径部)

51d 台阶部       52  副轴         53  V带           60  驱动带轮