[发明专利]用于控制混合动力车辆用电加热式催化器的系统和方法有效
| 申请号: | 201010125896.8 | 申请日: | 2010-02-25 |
| 公开(公告)号: | CN101881229A | 公开(公告)日: | 2010-11-10 |
| 发明(设计)人: | B·N·鲁斯;B·斯波恩;E·V·冈策;H·G·桑托索 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号: | F02D29/02 | 分类号: | F02D29/02;F02D37/02;F01N3/20 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘桢;刘华联 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 控制 混合 动力 车辆 用电 加热 催化 系统 方法 | ||
1.一种操作车辆的方法,所述方法包括:
产生远程起动信号;
响应于所述远程起动信号,启动电加热式催化器的预热;以及
在启动预热之后起动发动机。
2.如权利要求1所述的方法,进一步包括,在产生远程起动信号后的预定时间之后,产生远程起动关闭信号。
3.如权利要求1所述的方法,进一步包括,当点火开关处于运行位置时,确定电池的电量状态。
4.如权利要求3所述的方法,其中,所述启动包括基于所述电量状态启动预热。
5.如权利要求1所述的方法,进一步包括,当车辆不能自动停止时,确定电池的电量状态并响应于所述电量状态电控制所述催化器,并且其中起动发动机包括起动所述发动机以便用于另外对催化器进行加热、轿箱温度请求和部件预热三者中至少之一。
6.如权利要求5所述的方法,进一步包括,当产生门解锁信号时,关闭发动机。
7.如权利要求5所述的方法,进一步包括,当产生门解锁信号时,并且当所述车辆能自动停止且电量状态不处于或不接近电量维持模式时,关闭发动机。
8.一种用于控制电加热式催化器的控制模块,所述控制模块包括:
产生远程起动信号的远程起动模块;
基于所述远程起动信号控制所述电加热式催化器的催化器控制模块;以及
在预热之后起动发动机的车辆控制模块。
9.一种系统,所述系统包括:
电加热式催化器;以及
如权利要求8中所述的控制模块。
10.一种混合动力车辆,所述混合动力车辆包括:
如权利要求9中所述的系统;以及与所述电加热式催化器通讯的混合动力电池。
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