[发明专利]电接线盒

说明书

技术领域

本发明涉及一种安装在机动车辆等上的电接线盒，并且更具体地，本发明涉及一种包括用于将电接线盒本体支撑并固定在车身面板等上的支架的电接线盒。

背景技术

安装在机动车辆等上的电接线盒包含印刷电路板和布线构件，例如母线、连接器和熔断器，从而使它们可以保持良好的维护功能，并且可以有效地设置在盒中。最近，已经提出一种包括多种控制装置的电接线盒。

将这样的电接线盒安装在乘员室或发动机室中的适当空间内。这样就存在一些电接线盒，其中将分离的支架附接至电接线盒本体的外周部分，并且通过该支架而将电接线盒本体附接并支撑在车身面板等上。即使盒本体的形状不同于固定位置的形状，也能够通过将支架从电接线盒本体分离而如常地使用电接线盒本体。

通常，电接线盒包括通过组装一对壳体而形成的中空的电接线盒本体。即，电接线盒本体包括一个壳体和另一个壳体，另一个壳体叠置在一个壳体上，并且一个壳体的外周被另一个壳体的周向壁部覆盖。如JP 2005-94833A中所公开的，另一个壳体的周向壁部设有接合锁定部。支架附接至该接合锁定部。

然而，由于在JP 2005-94833A中公开的传统电接线盒中，支架仅附接在电接线盒本体的另一个壳体的周向壁部上；所以在支架和盒本体之间的连接部分中难以获得足够的强度。即，如果大的外力施加至电接线盒，负荷将集中在附接有支架的另一个壳体的周向壁部上。因此，另一个壳体的周向壁部可能变形，从而使周向壁部从另一个壳体移动并且向外突出。另一个壳体的周向壁部通过变形而损坏，通过该变形而使支架在电接线盒本体上的附接部分上松脱，通过该变形而使在构成电接线盒本体的一对壳体之间的组装条件变得不牢固，或者内部电路受到变形的影响。

另一方面，例如JP 2002-34118A中公开的，可以考虑通过使一个壳体的周向壁下端部与另一个壳体的周向壁上端部接触形成电接线盒本体的周向壁部，从而提供在两个壳体之间延伸的支架附接部，并且将支架安装至支架附接部。然而，如果构成支架附接部的引导框架在两个壳体上的形成位置彼此偏移，或者如果两个壳体之间的装配精度是较低的程度，则在支架附接部中将产生台阶高度或间隙，一旦将支架装配至支架附接部，支架将被挡在台阶高度或间隙上，并且支架的附接操作将会降低。同样，由于在每个壳体的周向壁高度上难以获得足够的尺寸，所以不可能保持壳体本身的强度。

发明内容

考虑到上述问题，本发明的目的是提供一种包括新颖结构的电接线盒，该电接线盒包括一个壳体和另一个壳体，并且可以将支架稳定地且坚固地附接至另一个壳体的周向壁，同时抑制另一个壳体从一个壳体向上移动。

为了实现上述目的，本发明涉及一种电接线盒，其中电接线盒本体包括一个壳体和另一个壳体，另一个壳体叠置在一个壳体上，一个壳体装配在设置于另一个壳体上的周向壁内并且装配至该周向壁，另一个壳体在外表面上设有接合锁定部，并且支架附接至该接合锁定部。包括腿部和头部的装配肋从一个壳体的外周向表面突出。腿部和头部沿一个壳体叠置到另一个壳体上的叠置方向延伸。另一个壳体在周向壁中设有切口，一个壳体的装配肋插入该切口中。支架设有与装配肋对应的装配槽。一个壳体的装配肋与支架中的装配槽配合。一个壳体的装配肋设置在另一个壳体的接合锁定部附近。

在本发明的电接线盒中，从一个壳体的外周向表面突出的装配肋通过在另一个壳体的周向壁中形成的切口而向外突出，并且支架装配并附接在突出的装配肋上。因此，另一个壳体的周向壁在切口的相对边缘部分夹在一个壳体与支架之间。

因此，通过使支架相对于一个壳体定位而将周向壁推压到一个壳体上，可以防止另一个壳体的周向壁沿远离一个壳体向外移动的方向的移位。因此，即使外力通过支架而施加至另一个壳体，也能够防止另一个壳体远离一个壳体而向上移动。因此，能够以大的支撑强度和高的支撑稳定性而将电接线盒附接至车身面板等。

本发明采用这样的配置，其中一个壳体和另一个壳体分别在外周的沿纵向方向的至少一侧上设置的中间部分设有装配肋和切口，并且另一个壳体在沿纵向方向跨过切口的相反侧上设有接合锁定部。

如果本发明采用这样的布置，则能够根据装配肋和支架而将防变形作用有效地施加至另一个壳体的周向壁的中心部分，该中心部分所具有的变形刚度比另一个壳体的周向壁的相对末端的变形刚度低并且可能发生变形。除此之外，由于在具有比中心部分高的变形刚度的相对外周端部上提供接合锁定部，所以能够通过该接合锁定部而更有效地获得支架的附接强度。