[发明专利]带燃料过滤器除气设备的发动机总成有效

专利信息
申请号: 201010105478.2 申请日: 2010-01-26
公开(公告)号: CN101818709A 公开(公告)日: 2010-09-01
发明(设计)人: R·P·朗加纳桑;H·W·哈珀;R·D·斯特劳布 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作公司
主分类号: F02M37/22 分类号: F02M37/22;F02M37/20;F02M37/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 刘桢;曹若
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 燃料 过滤器 设备 发动机 总成
【说明书】:

技术领域

本公开涉及发动机燃料系统,更具体地,涉及从燃料过滤器中除 气。

背景技术

本部分提供涉及本公开的背景信息,该背景信息并不一定是现有 技术。

发动机总成可以包括具有燃料过滤器的燃料系统。燃料过滤器可 以包括容纳过滤介质的过滤器外壳。在发动机运行中,液态燃料可以 通过过滤介质并输送给发动机。然而,气体(例如,燃料蒸气和空气) 可能会积聚在过滤器外壳内,由此减小了过滤介质暴露给液态燃料的 面积。

发明内容

发动机总成可以包括限定了气缸孔的发动机、燃料箱、与燃料箱 和气缸孔流体连通的燃料供应组件、与燃料供应组件和燃料箱流体连 通以便使剩余燃料从燃料供应返回燃料箱的燃料返回组件、以及燃料 过滤器组件。该燃料过滤器组件可以包括具有入口、出口、以及旁路 开口的过滤器外壳,以及位于该过滤器外壳内的过滤介质。过滤介质 可以位于入口和出口之间,并且在入口与过滤介质之间限定过滤器组 件的污染的燃料区域,并且在过滤介质与过滤器出口之间限定清洁的 燃料区域。旁路开口可以与污染的燃料区域及燃料返回组件流体连 通,以便将气体从污染的燃料区域中抽出。

优选地,所述发动机总成进一步包括从所述旁路开口延伸到所述 燃料返回组件的旁路管道,所述旁路管道包括约束部,以便限制从所 述燃料过滤器组件的污染的燃料区域到所述燃料返回组件的流动。

优选地,所述燃料返回组件包括具有约束机构的燃料返回管线, 所述燃料过滤器组件中的旁路开口与约束机构流体连通。

优选地,所述约束机构在所述燃料返回管线内产生局部低压区 域,并且将气体从所述燃料过滤器组件的污染的燃料区域抽至所述燃 料箱。

优选地,所述约束机构包括文氏管。

优选地,所述文氏管包括了接收来自所述燃料供应组件的返回燃 料流的会聚的喷嘴区域,发散的喷嘴区域,以及位于所述会聚的喷嘴 区域与所述发散的喷嘴区域之间的导管区域,所述导管区域与所述旁 路开口流体连通。

优选地,所述导管区域的出口与所述旁路开口流体连通。

优选地,所述发动机总成进一步包括从所述旁路开口延伸到所述 燃料返回组件的旁路管道,所述旁路管道不与由所述燃料过滤器组件 的清洁的燃料区域提供给所述燃料供应组件的清洁的燃料供应流体 连通。

优选地,所述旁路开口位于所述过滤器外壳中积聚有燃料气体的 上部。

优选地,在通过所述过滤介质之前,燃料被从所述过滤器外壳通 过所述旁路开口抽至所述燃料箱。

根据本发明,还提供了一种燃料系统,包括:燃料箱;与所述燃 料箱流体连通的燃料供应组件;与所述燃料供应组件和所述燃料箱流 体连通以便使剩余燃料从所述燃料供应组件返回到所述燃料箱的燃 料返回组件;以及燃料过滤器组件,其包括过滤介质和具有入口、出 口、以及旁路开口的过滤器外壳,其中所述过滤介质在所述过滤器外 壳内位于所述入口和所述出口之间,并且限定了所述过滤器组件位于 所述入口与所述过滤介质之间的污染的燃料区域以及位于所述过滤 介质与所述过滤出口之间的清洁的燃料区域,所述旁路开口与所述污 染的燃料区域和所述燃料返回组件流体连通以便将气体从所述污染 的燃料区域中抽出。

优选地,所述燃料系统进一步包括从所述旁路开口延伸到所述燃 料返回组件的旁路管道,所述旁路管道包括约束部,以便限制从所述 燃料过滤器组件的污染的燃料区域到所述燃料返回组件的流动。

优选地,所述燃料返回组件包括具有约束机构的燃料返回管线, 所述燃料过滤器组件中的旁路开口与约束机构流体连通。

优选地,所述约束机构在所述燃料返回管线内产生局部低压区 域,并且将所述气体从所述燃料过滤器组件的污染的燃料区域抽至所 述燃料箱。

优选地,所述约束机构包括文氏管。

优选地,所述文氏管包括了接收来自所述燃料供应组件的返回燃 料流的会聚的喷嘴区域,发散的喷嘴区域,以及位于所述会聚的喷嘴 区域与所述发散的喷嘴区域之间的导管区域,所述导管区域与所述旁 路开口流体连通。

优选地,所述导管区域的出口与所述旁路开口流体连通。

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