[发明专利]带燃料过滤器除气设备的发动机总成有效

专利信息
申请号: 201010105478.2 申请日: 2010-01-26
公开(公告)号: CN101818709A 公开(公告)日: 2010-09-01
发明(设计)人: R·P·朗加纳桑;H·W·哈珀;R·D·斯特劳布 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作公司
主分类号: F02M37/22 分类号: F02M37/22;F02M37/20;F02M37/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 刘桢;曹若
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 燃料 过滤器 设备 发动机 总成
【权利要求书】:

1.一种发动机总成,包括:

限定了气缸孔的发动机;

燃料箱;

与所述燃料箱和所述气缸孔流体连通的燃料供应组件;

燃料返回组件,其与所述燃料供应组件和所述燃料箱流体连通并限 定从所述燃料供应组件至所述燃料箱的返回流路,以便使剩余燃料从所 述燃料供应组件返回所述燃料箱;以及

燃料过滤器组件,其包括过滤介质和具有与所述燃料箱流体连通的 入口、与所述燃料供应组件的入口流体连通的出口、以及旁路开口的过 滤器外壳,其中所述过滤介质在所述过滤器外壳内位于所述入口和所述 出口之间,并且限定了所述过滤器组件位于所述入口与所述过滤介质之 间的污染的燃料区域以及位于所述过滤介质与所述出口之间的清洁的 燃料区域,所述旁路开口在所述过滤器外壳的所述出口与所述燃料箱之 间的位置处与所述污染的燃料区域和所述燃料返回组件的所述返回流 路流体连通以便将气体从所述污染的燃料区域中抽出。

2.根据权利要求1所述的发动机总成,其特征在于,进一步包括 从所述旁路开口延伸到所述燃料返回组件的旁路管道,所述旁路管道包 括约束部,以便限制从所述燃料过滤器组件的污染的燃料区域到所述燃 料返回组件的流动。

3.根据权利要求1所述的发动机总成,其特征在于,所述燃料返 回组件包括具有约束机构并限定了所述返回流路的燃料返回管线,所述 燃料过滤器组件中的旁路开口与约束机构流体连通。

4.根据权利要求3所述的发动机总成,其特征在于,所述约束机 构在所述燃料返回管线内产生局部低压区域,并且将气体从所述燃料过 滤器组件的污染的燃料区域抽至所述燃料箱。

5.根据权利要求3所述的发动机总成,其特征在于,所述约束机 构包括文氏管。

6.根据权利要求5所述的发动机总成,其特征在于,所述文氏管 包括了接收来自所述燃料供应组件的返回燃料流的会聚的喷嘴区域,发 散的喷嘴区域,以及位于所述会聚的喷嘴区域与所述发散的喷嘴区域之 间的导管区域,所述导管区域与所述旁路开口流体连通。

7.根据权利要求6所述的发动机总成,其特征在于,所述导管区 域的出口与所述旁路开口流体连通。

8.根据权利要求1所述的发动机总成,其特征在于,进一步包括 从所述旁路开口延伸到所述燃料返回组件的旁路管道,所述旁路管道不 与由所述燃料过滤器组件的清洁的燃料区域提供给所述燃料供应组件 的清洁的燃料供应流体连通。

9.根据权利要求1所述的发动机总成,其特征在于,所述旁路开 口位于所述过滤器外壳中积聚有燃料气体的上部。

10.根据权利要求1所述的发动机总成,其特征在于,在通过所述 过滤介质之前,燃料被从所述过滤器外壳通过所述旁路开口抽至所述燃 料箱。

11.一种燃料系统,包括:

燃料箱;

与所述燃料箱流体连通的燃料供应组件;

燃料返回组件,其与所述燃料供应组件和所述燃料箱流体连通并限 定从所述燃料供应组件至所述燃料箱的返回流路,以便使剩余燃料从所 述燃料供应组件返回到所述燃料箱;以及

燃料过滤器组件,其包括过滤介质和具有与所述燃料箱流体连通的 入口、与所述燃料供应组件的入口流体连通的出口、以及旁路开口的过 滤器外壳,其中所述过滤介质在所述过滤器外壳内位于所述入口和所述 出口之间,并且限定了所述过滤器组件位于所述入口与所述过滤介质之 间的污染的燃料区域以及位于所述过滤介质与所述过滤出口之间的清 洁的燃料区域,所述旁路开口在所述过滤器外壳的所述出口与所述燃料 箱之间的位置处与所述污染的燃料区域和所述燃料返回组件的所述返 回流路流体连通以便将气体从所述污染的燃料区域中抽出。

12.根据权利要求11所述的燃料系统,其特征在于,进一步包括 从所述旁路开口延伸到所述燃料返回组件的旁路管道,所述旁路管道包 括约束部,以便限制从所述燃料过滤器组件的污染的燃料区域到所述燃 料返回组件的流量。

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