[发明专利]具有行驶高度调节系统的机动车辆

权利要求书

1.一种具有行驶高度调节系统的机动车辆，所述行驶高度调节系统包括下述组成部分：

-空气弹簧(6a-6d)，

-至少一个压缩空气储存器(12)，

-压缩空气管路(1-4)，所述压缩空气管路具有可转换的换向阀(2a，4a，26a-26d)，所述压缩空气管路(1-4)可通过所述可转换的换向阀关断或开通，

-压缩机(8)，通过所述压缩机，为了上调过程压缩空气可从所述压缩空气储存器(12)经由压缩空气管路(1-4)转移到所述空气弹簧(6a-6d)中，并且通过所述压缩机，为了下调过程压缩空气可从所述空气弹簧(6a-6d)经由压缩空气管路(1-4)转移到所述压缩空气储存器(12)中，

-控制单元(32)，在所述控制单元中用于所述行驶高度调节系统的至少一个组成部分(26a-26d，8)的至少一个工作参数的关断极限值被监测，其中在达到所述关断极限值时禁止或中断所述组成部分(26a-26d，8)的操作，

其特征在于：在上调过程中在达到所述关断极限值时禁止或中断所述组成部分(26a-26d，8)的操作并且在下调过程中允许超过所述工作参数的关断极限值。

2.根据权利要求1的机动车辆，其特征在于：给所述可转换的换向阀(26a-26d)和所述压缩机(8)分别配置至少一个工作参数，并且在下调过程中允许超过全部工作参数的相应的关断极限值。

3.根据权利要求2的机动车辆，其特征在于：给每个可转换的换向阀(26a-26d)配置其接通持续时间作为工作参数。

4.根据权利要求3的机动车辆，其特征在于：在所述控制单元中如此监测可转换的换向阀(26a-26d)的接通持续时间：

-确定一确定长度的时间间隔，

-监测接通持续时间，在过去的时间间隔内所述可转换的换向阀(26a-26d)在所述接通持续时间期间接通，

-当所述接通持续时间在所述刚过去的时间间隔之内达到确定的关断极限值时，所述可转换的换向阀(26a-26d)原则上断开，

-仅当所述接通持续时间在过去的时间间隔中达到比所述关断极限值小的接通极限值时才又允许重新接通所述换向阀(26a-26d)，

-其中，在下调过程期间所述控制单元(32)允许在刚过去的时间间隔中超过所述接通持续时间，和/或为了在所述换向阀(26a-26d)断开之后开始下调过程，当所述接通极限值仍未被达到时所述控制单元(32)也允许重新接通所述换向阀(26a-26d)。

5.根据权利要求1至4之一的机动车辆，其特征在于：给所述压缩机(8)配置压缩机温度作为工作参数。

6.根据权利要求1至5之一的机动车辆，其特征在于：给所述压缩机(8)配置所述压缩机(8)的环境温度作为工作参数。

7.根据权利要求1至6之一的机动车辆，其特征在于：在所述控制单元(32)中确定用于所述机动车辆的车身的安全高度水平，并且在下调过程中，仅当所述车身的当前高度水平大于所述安全高度水平时才允许超过所述工作参数的相应的关断极限值。

8.根据权利要求7的机动车辆，其特征在于：仅当应通过下调过程调整所述车身的安全高度水平时才允许超过所述工作参数的相应的关断极限值。

9.根据权利要求1至8之一的机动车辆，其特征在于：在所述控制单元(32)中确定用于所述机动车辆的极限速度，并且仅当所述机动车辆的当前速度超过所述极限速度时才允许超过所述工作参数的相应的关断极限值。

10.根据权利要求1至9之一的机动车辆，其特征在于：对于每个工作参数除了其所属的关断极限值之外还确定最大极限值，所述最大极限值大于相应的关断极限值，并且当达到至少一个工作参数的最大极限值时，下调过程中断。

11.根据权利要求10的机动车辆，其特征在于：仅当全部工作参数又低于所述第一关断极限值时才又允许一新的下调过程或继续被中断的下调过程。

12.根据权利要求10至11之一的机动车辆，其特征在于：当所述下调过程中断时，所述空气弹簧(6a-6d)经由大气出口(30)排气到大气中。

13.一种用于机动车辆的行驶高度调节系统，所述行驶高度调节系统包括下述组成部分：

-空气弹簧(6a-6d)，

-压缩空气储存器(12)，

-压缩空气管路(1-4)，所述压缩空气管路具有可转换的换向阀(2a，4a，26a-26d)，所述压缩空气管路(1-4)可通过所述可转换的换向阀关断或开通，

-压缩机(8)，通过所述压缩机，为了上调过程压缩空气可从所述压缩空气储存器(12)经由压缩空气管路(1-4)转移到所述空气弹簧(6a-6d)中，并且通过所述压缩机，为了下调过程压缩空气可从所述空气弹簧(6a-6d)经由压缩空气管路(1-4)转移到所述压缩空气储存器(12)中，

-控制单元(32)，在所述控制单元中用于所述行驶高度调节系统的至少一个组成部分(26a-26d，8)的至少一个工作参数的关断极限值被监测，其中在达到所述关断极限值时禁止或中断所述组成部分(26a-26d，8)的操作，

其特征在于：所述行驶高度调节系统根据权利要求1至12之一来构造。