[发明专利]动力传递装置有效
| 申请号: | 200980156575.X | 申请日: | 2009-12-14 |
| 公开(公告)号: | CN102317653A | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
| 发明(设计)人: | 大桥达之;朝付正司;角诚;大石晃央;石川惠一 | 申请(专利权)人: | 株式会社F.C.C. |
| 主分类号: | F16H47/08 | 分类号: | F16H47/08;B60K17/02;F16D25/0638;F16H45/02 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 李辉;黄纶伟 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动力 传递 装置 | ||
1.一种动力传递装置,该动力传递装置设置在从车辆的驱动源至车轮的动力传递系统的中途,并且该动力传递装置能够对车轮任意选择性地传递或切断所述驱动源的驱动力,该动力传递装置包括:
变矩器,其具有转矩放大功能;
离合器机构,其包括第一离合器装置和第二离合器装置,所述第一离合器装置在所述车辆的前进模式中可工作并且通过所述变矩器的驱动传递系统向所述车轮传递所述驱动源的驱动力,并且所述第二离合器装置能够不通过所述变矩器的驱动传递系统而向所述车轮传递所述驱动源的驱动力;
选择装置,其能够根据包括起动在内的前进模式中的车辆状态任意选择性地使所述第一离合器装置或所述第二离合器装置工作,通过所述变矩器的驱动传递系统向所述车轮传递所述驱动源的驱动力,或者不通过所述变矩器的驱动传递系统而向所述车轮传递所述驱动源的驱动力;以及
减震机构,其用于减缓转矩变化,所述减震机构设置在位于所述驱动源和所述变矩器之间的动力传递系统的中途。
2.根据权利要求1所述的动力传递装置,该动力传递装置还包括:
第一驱动轴,其连接至所述第一离合器装置,并能够通过所述变矩器的驱动传递系统而被所述驱动源的驱动力旋转;
第二驱动轴,其连接至所述第二离合器装置,并能够不通过所述变矩器的驱动传递系统而被所述驱动源的驱动力旋转,
其中,所述第一驱动轴和所述第二驱动轴彼此同轴地设置。
3.根据权利要求1或2所述的动力传递装置,其中,所述离合器机构在同一壳体内具有所述第一离合器装置、所述第二离合器装置以及分别与所述第一离合器装置和所述第二离合器装置对应的两个液压活塞,并且其中,通过控制用于使所述液压活塞动作的液压,能够任意选择性地使所述第一离合器装置和所述第二离合器装置工作。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的动力传递装置,其中,自动变速单元设置在位于所述离合器机构和所述车轮之间所述动力传递系统上。
5.根据权利要求4所述的动力传递装置,其中,所述自动变速单元包括无级变速单元。
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