[发明专利]气压车辆

权利要求书

1.一种气动车辆，包括：

底盘；

多个连接于底盘的车轮；

储存压缩空气的罐；

与该罐流体连通的热交换器，用于加热压缩空气；

与热交换器流体连通并由加热空气驱动的空气马达，该空气马达与所述多个车轮中的至少一个车轮连接来驱动该车辆。

2.如权利要求1所述的车辆，还包括底盘支撑的轮毂，其中，空气马达被安置在轮毂中，并且所述多个车轮中的所述至少一个车轮被连接到空气马达并由空气马达驱动。

3.如权利要求2所述的车辆，其中，所述轮毂包括一对轮毂，

其中，空气马达还包括一对空气马达，每个空气马达包含在所述一对轮毂中的相应的轮毂中，

其中，一对车轮中的每个车轮被连接到所述一对空气马达中的相应的空气马达，并由相应的空气马达驱动。

4.如权利要求3所述的车辆，还包括用于对该车辆进行驱动及转向的差速转向系统。

5.如权利要求4所述的车辆，还包括：

一对独立压力调节器阀，每个压力调节器阀与罐及空气马达流体连通，以调节进入空气马达的空气流；

一对速度传感器，每个速度传感器与所述一对车轮中的相应的车轮配合，用于测量每个车轮的转速；

控制器，与所述一对速度传感器电连接以监视被驱动的车轮的速度，该控制器与该压力调节器阀电连接以控制每个被驱动的车轮的转速，以便控制该车辆的速度及转向。

6.如权利要求1所述的车辆，还包括加热器，该加热器被邻近安置于该热交换器以将热量传送到该热交换器中的空气。

7.如权利要求6所述的车辆，其中，该加热器还包括燃烧器。

8.如权利要求7所述的车辆，还包括：

通风系统，用于对车辆的乘客舱进行通风；

排气系统，用于对该燃烧器进行排气；

废物回收散热器，与该排放系统流体连通并且通过排气被加热，该废物回收散热器被安置在通风系统中；

限制性电磁阀，用于引导通风系统中的空气通过废物回收散热器，以在空气被传送到乘客舱之前将空气加热。

9.如权利要求7所述的车辆，还包括：天然气燃料罐，与燃烧器流体连通并由底盘支撑。

10.如权利要求9所述的车辆，其中，燃烧器包括：

燃烧器基座，被安置在热交换器的下方并与天然气燃料罐流体连通；

多个燃烧器喷嘴，被安装在燃烧器基座上，并与燃烧器基座流体连通；

节流阀，与燃烧器基座及燃烧器喷嘴流体连通，以对通过喷嘴的天然气的流量进行控制；

外壳，用于隐藏该热交换器、燃烧器以及燃烧器喷嘴；

一个排气歧管，与外壳流体连通，以对该燃烧器排气；

一个引风机，与外壳流体连通，以使空气进入外壳随后通过排气歧管。

11.如权利要求1所述的车辆，还包括：

通风系统，用于对车辆的乘客舱进行通风；

第二热交换器，与气罐流体连通，以被压缩空气冷却，该第二热交换器被安置在通风系统中；

限制性电磁阀，用于引导通风系统中的空气通过第二热交换器，以在空气被传送到乘客舱之前将空气冷却。

12.如权利要求1所述的车辆，其中，该气罐具有至少5千磅每平方英寸的压强容量。

13.如权利要求1所述的车辆，其中，该气罐还包括：

大致上圆柱形的铝罐；

碳纤维增强塑料层，被安置在铝罐上以加强铝罐；

玻璃纤维层和芳纶纤维层，被安置在碳纤维增强塑料层上以保护碳纤维增强塑料层的外表面。

14.如权利要求13所述的车辆，还包括调节器，被安置在铝罐的颈部处。

15.如权利要求14所述的车辆，还包括泄压阀和螺线管，与气罐流体连通以防止过度充气。