[发明专利]在一个凸轮轴或多个同心凸轮轴中内装的相位器

权利要求书

1.一种用于内燃发动机的凸轮轴组件(40)，包括：

一个中空外轴(2)；

容纳在该中空外轴(2)内的一个内轴(4)；

直接附接至该外轴(2)上的至少一个凸轮凸角(6，8)以及直接附接至该内轴(4)上至少一个另外的凸轮凸角；

安装到该内轴和外轴(2，4)上的一个相位器(42)；以及

一个遥控阀(16)，该遥控阀控制着流体通过多个通道(22，24，26，28，52，54)以及该内轴(4)流向该相位器(42，32)和从其流出。

2.如权利要求1所述的凸轮轴组件，其中该相位器(42)进一步包括：

一个壳体(12)，该壳体包括用于接受致动力的一个外周(14)并被安装到该外轴(2)上；以及

同轴地设置于该壳体(12)内的一个转子(10)，该壳体(12)以及限定了至少一个叶片的转子(10)，该叶片将该壳体内的一个腔室分隔为提前和延迟室(3，5)，该叶片(10a)能够旋转以改变该壳体(12)和转子(10)的相对角位置；将该转子(10)安装到该内轴(4)上。

3.如权利要求1所述的凸轮轴组件，其中该内轴(4)进一步包括与该相位器以及该多个通道(22，24，26，28)处于流体连通的位于该内轴(4)的外表面上的一个槽(4b)以及该内轴(4)中的多个孔(4a、4c和4d)。

4.如权利要求1所述的凸轮轴组件，其中该内轴(4)进一步包括与该相位器(42，32)以及该多个通道(52，54)处于流体连通的位于该内轴上的多个孔(56，58，62)。

5.如权利要求1所述的凸轮轴组件，进一步包括与该遥控阀(16)处于流体连通的被插入该内轴(4)内部并且与该相位器以及该多个通道(52，54)对齐的一个输油套管(50)。

6.如权利要求1所述的凸轮轴组件，其中输油套管(50)包括：

与该输油套管(50)的外表面上的一个端口(50b)处于流体连通的一个通孔(50a)、该内轴中的孔(58)、该外轴(2)以及延迟输入管线(54)中的一个环孔(54a)、以及与该延迟室(5)处于流体连通的延迟通道(34)；以及

在与孔(62)处于流体连通的一个外表面上的一个槽(60)，该孔通向与该提前室(3)处于流体连通的一个提前通道(33)，以及在与该外轴(2)中的一个环孔(52a)处于流体连通的并且与提前输入管线(52)处于流体连通的该内轴上的孔(56)。

7.如权利要求1所述的凸轮轴组件，其中该多个通道(22，24，26，28，52，54)包括一个提前输入通道(24，52)、一个提前排放通道(22)、一个延迟输入通道(26，54)以及一个延迟排放通道(28)。

8.如权利要求7所述的凸轮轴组件，其中提前输入通道(24)和延迟输入通道(26)各自具有一个止回阀(30)和(32)。

9.一种用于内燃发动机的凸轮轴组件，包括：

一个中空外轴(2)，该中空外轴具有沿着该轴长度的多个槽隙；

容纳在该中空外轴(2)内的一个内轴(4)；

固定到外轴(2)上的一个第一组凸轮凸角；

限定了一个孔的一个第二组凸轮凸角，该组凸轮凸角位于该外轴(2)上，这样使得该孔通过一个间隙配合与在该外轴(2)上多个槽隙对齐；以及一个用于将该第二组凸轮凸角固定到该内轴(4)上的装置，该装置同时允许将该第二组凸轮凸角间隙装配到该外轴(2)上；

安装到该内轴和外轴(4，2)上的一个相位器(42)；以及

一个遥控阀(16)，该遥控阀控制着流体通过多个通道(22，24，26，28)以及该内轴(4)流向和流出该相位器(42，32)。

10.如权利要求9所述的凸轮轴组件，其中该相位器(42)进一步包括：

一个壳体(12)，该壳体包括用于接受致动力的一个外周(14)并被安装到该外轴(2)上；以及

同轴地定位在该壳体(12)内的一个转子(10)，该壳体(12)以及限定了至少一个叶片(10a)的该转子(10)，该叶片(10a)将该壳体(12)中的一个室分隔为提前和延迟室(3，5)，该叶片能够旋转以改变该壳体(12)和转子(10)的相对角位置；将该转子(10)安装到该内轴(4)上。