[发明专利]再热锅炉

说明书

技术领域

本发明涉及在蒸发管组的下游侧设置再热炉、再热器，降低在再热炉的出口附近的燃烧气体的气体温度的不平衡的再热锅炉。

背景技术

目前，作为船舶用锅炉，采用具备过热器的锅炉(参照专利文献1)。

另外，在现有的船舶用锅炉中，使用在燃烧气体下游侧具备再热炉和再热器的再热锅炉。

关于现有的船舶用再热锅炉，图5表示构成的一例。

图5是简略表示现有的再热锅炉的构成的概略图。如图5所示，现有的再热锅炉100包括：由燃烧器101、炉膛102、前栅管103、过热器(Superheater：SH)104及蒸发管组(后栅管)105构成的主锅炉106；在蒸发管组105的下游侧具备再热燃烧器107的再热炉108；及设置于废气出口侧的再热器109。

在燃烧器101燃烧产生的燃烧气体从炉膛102流过前栅管103、过热器104及蒸发管组105，在再热炉108与再热燃烧器107的再热燃烧气体混合后，边与再热器109进行热交换边流动，从气体出口110流出，由此有效地进行运转。

另外，图5中，图中标号111表示水鼓，112表示蒸气鼓，113、114表示集管，115表示炉壁加热管。

专利文献1：日本特开2002-243106号公报

但是，在现有的船舶用再热锅炉100中，再热燃烧器107仅设于再热炉108的前壁侧，在再热炉108的后壁侧未设置。

因此，例如图6所示，在再热炉108的出口侧(图5中标号B部分)，在再热炉108的前壁(图6中X)侧和后壁(图6中Y)侧之间有时在燃烧气体温度上产生数百度的温度差等，燃烧气体温度上产生的大的不平衡成为问题。这种燃烧气体温度的不平衡认为是由于在从主锅炉106流入的燃烧气体和再热燃烧器107的再热燃烧气体之间存在温度差，燃烧气体和再热燃烧气体没有充分混合。

在再热炉108的出口侧(再热器109的入口侧)的燃烧气体温度的不平衡，即将燃烧气体和再热燃烧气体混合得到的混合燃烧气体的温度分布上产生的不平衡可能导致再热炉108及再热器109的传热性能降低，并且可能导致再热器109的再热管的高温腐蚀及支承材料的强度降低，故而不予优选。

发明内容

本发明是鉴于上述课题而创立的，其目的在于，提供一种再热锅炉，对于再热炉的出口侧的燃烧气体的气体温度，使再热燃烧器内的气体流动模式发生变化，降低温度分布的不平衡。

为了解决上述课题，本发明采用以下方面。

本发明一方面提供一种再热锅炉，具备：以在燃烧器燃烧产生的主燃烧气体从炉膛通过过热器及蒸发管组而流动的方式构成的主锅炉；配置于所述蒸发管组的下游侧且通过在再热燃烧器的燃烧产生再热燃烧气体的再热炉；及配置于该再热炉的上部侧的再热器，其中，在将所述再热炉和所述再热器之间连结而形成所述燃烧气体及所述再热燃烧气体的流路的再热炉出口部设置有使燃烧气体的流路截面积减小的偏流防止部。

根据这种本发明一方面的再热锅炉，由于在将再热炉和再热器之间连结而形成混合燃烧气体(燃烧气体及再热燃烧气体)的流路的再热炉出口部设置有使燃烧气体的流路截面积减小的偏流防止部，所以通过偏流防止部的主燃烧气体及再热燃烧气体的气流产生紊乱，促进它们的混合。

在上述方面中优选所述偏流防止部通过在所述再热炉出口部安装闭塞板而形成，由此，可以适宜变更闭塞板的大小来容易地调整流路截面积的开口率。

关于该情况下的闭塞板，优选将所述闭塞板分割成多个且可分别单独拆装，由此，可以通过在现场的拆装数量的变更来容易地调整流路截面积的开口率。

根据上述的本发明，由于在形成混合燃烧气体(燃烧气体及再热燃烧气体)的流路的再热炉出口部设置有使流路截面积减小的偏流防止部，所以可以使通过偏流防止部的主燃烧气体及再热燃烧气体的气流产生紊乱。这种再热燃烧气体的紊乱促进具有不同的温度的燃烧气体及再热燃烧气体的混合，因此，提供一种再热锅炉，在作为偏流防止部的下游侧的再热炉的出口侧(再热器入口)以使混合燃烧气体的温度分布均一化的方式降低不平衡。

即，使燃烧气体及再热燃烧气体通过偏流防止部，由此使燃烧气体及再热燃烧气体的流动模式发生变化，因此，气体温度不同的两种燃烧气体在偏流防止部的下游侧混合，在温度分布大致均一化的状态下流入再热器。