[发明专利]内燃机的控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机的控制装置。

背景技术

近年来，为了提高内燃机的预热性，执行在水冷式内燃机的预热运转时停止水泵的驱动而使冷却水的循环暂时停止的控制。例如，提案有如下技术，在内燃机冷机时，使压送冷却水的电动泵间歇地动作，由此使冷却水在内燃机内部的冷却水流路中间歇地流通。根据该技术，可以抑制在气缸周边等的局部的温度上升，并且可以减少内燃机的散热量，因此，可以促进内燃机的预热(参照专利文献1)。

另外，目前广泛执行根据内燃机的温度及运转状态来高低切换由润滑油泵压送的润滑油压的控制。例如，提案有如下技术，在内燃机不会过热的轻负荷、低旋转区域将润滑油压控制在低油压侧，在高负荷、高旋转区域高精度地预测内燃机的过热而将润滑油压控制在通常油压侧的技术。根据该技术，通过低油压控制而减轻润滑油泵的负荷，并且在预测冷却叶片的动作时切换为通常油压控制而使冷却水温的上升率降低，由此，可以将冷却叶片的动作时间缩短为最小限。因此，由于减轻内燃机的负荷，所以可以得到高的燃耗改善效果(参照专利文献2)。

在执行这种控制的内燃机中，通过使用电磁阀进行润滑油流路的开闭等，控制润滑油流路内的油压。这种系统有时被称作2级油压系统。2级油压系统通过在低油压状态下使润滑油溢流，可减轻润滑油的粘度较高时的润滑油泵的负荷，或者使冷机时的从活塞喷油器的润滑油喷射停止。由此，可以得到内燃机的负荷降低及预热性提高带来的燃耗改善的效果。

专利文献1：日本特开2006-214280号公报

专利文献2：日本特开平06-221127号公报

通过将这些冷却水循环停止控制及2级油压系统适宜组合进行控制，可以期待内燃机的大幅的预热性提高效果。但是，执行冷却水循环停止控制的运转区域和执行2级油压系统的低油压控制的运转区域有一大部分重复。因此，在将两控制组合执行的情况下，通过执行任一控制而内燃机的温度发生变化时，因其影响而可能不能适宜地执行另一控制。例如，在基于冷却水温执行两控制的情况下，当使冷却水的循环停止时，冷却水温迅速升温，因此，导致2级油压系统进行的低油压控制的执行区域缩小。

这样，在现有的技术中，由于难以适宜地协调控制两系统，所以存在不能大幅提高内燃机的预热性的问题点。

发明内容

本发明是鉴于这样的问题点而做出的，其目的在于，提供一种可大幅提高具备制冷剂循环停止单元和低油压调整单元的内燃机的预热性的内燃机的控制装置。

为解决所述课题，本发明提供一种内燃机的控制装置，其特征在于，具备：制冷剂循环停止单元，使内燃机的制冷剂流路内的制冷剂的循环停止；低油压调整单元，将所述内燃机的润滑油流路内的润滑油压向比通常油压低的低油压侧调整；温度检测单元，检测所述内燃机的温度；及控制单元，基于所述温度检测单元的检测结果控制所述制冷剂循环停止单元和所述低油压调整单元的执行，所述控制单元基于所述制冷剂循环停止单元的执行停止持续了规定时间时的所述温度检测单元的检测结果来判断是否停止所述低油压调整单元的执行。

根据这种构成，由于可以以高精度检测内燃机的温度，所以可以基于检测到的内燃机的温度适宜地执行润滑油压的调整。

在通过制冷剂循环停止单元停止制冷剂的循环时，制冷剂的温度在短时间内大幅上升，因此，不能高精度地检测内燃机的滑动部及润滑油的温度，有时检测出比本来的温度高的温度。因此，在基于制冷剂循环停止单元的执行中检测到的内燃机的温度判断是否停止低油压调整单元的执行时，尽管处于低油压调整单元可执行的运转区域，但有时使该执行停止。于是，通过基于制冷剂的循环持续了规定时间时的内燃机的温度判断是否停止低油压调整单元的执行，可以基于以高精度检测出的内燃机的温度适宜地使低油压调整单元执行。因此，可以不损害低油压调整单元的执行区域而进一步提高内燃机的预热性。

这种内燃机的控制装置中的特征在于，所述控制单元仅在所述内燃机的输出处于规定的区域内的情况下允许所述制冷剂循环停止单元的执行及所述低油压调整单元的执行，进而，所述控制单元在使所述制冷剂循环停止单元和所述低油压调整单元重复执行的期间，缩小允许所述制冷剂循环停止单元的执行及所述低油压调整单元的执行的输出的区域。

根据这种构成，由于可以抑制内燃机的各部的温度过度上升，所以可以使内燃机的预热性提高，可以抑制滑动部的烧结发生。