[发明专利]小型发动机燃料系统无效

专利信息
申请号: 200980125866.2 申请日: 2009-06-05
公开(公告)号: CN102083646A 公开(公告)日: 2011-06-01
发明(设计)人: V·米尔斯;A·W·麦金托什;P·G·比兰格尔 申请(专利权)人: 伊顿公司
主分类号: B60K15/035 分类号: B60K15/035
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 吴鹏;厉锦
地址: 美国俄*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 小型 发动机 燃料 系统
【权利要求书】:

1.一种小型发动机燃料系统,包括:

通风阀,其构造成设置在燃料箱中,加注管的至少一部分设置在所述燃料箱中,所述加注管包括构造成接收流体的上部和位于所述燃料箱内预定深度处的下部,其中所述预定深度限定所述燃料箱的液体加注液位;以及

弹簧阀,其与所述通风阀串联布置,其中所述弹簧阀构造成在加注事件期间关闭,由此基本防止所述燃料箱由所述流体过量加注。

2.如权利要求1所述的小型发动机燃料系统,其中,所述弹簧阀包括:

与阀芯操作地连接的柱塞,其中:

低流量流体通道形成在所述柱塞中;并且

高流量流体通道由形成在所述柱塞的外表面与所述阀芯的内表面之间的空间限定;

阀座,其设置在所述低流量流体通道中;

可动阀部件,其设置在所述低流量流体通道中并定位在所述阀座附近,其中所述可动阀部件构造成在所述可动阀部件接触所述阀座时基本密封所述低流量流体通道;以及

弹簧,其设置在所述阀芯中并定位在所述柱塞附近,其中所述弹簧构造成偏压所述柱塞以使得所述柱塞接触所述阀芯,由此基本密封所述高流量流体通道。

3.如权利要求2所述的小型发动机燃料系统,其中,所述弹簧阀包括:

第一孔口,其与所述低流量流体通道、所述高流量流体通道或两者的组合流体连通,其中所述第一孔口还与所述通风阀流体连通;以及

第二孔口,其与所述低流量流体通道、所述高流量流体通道或两者的组合流体连通,其中所述第二孔口还与蒸气存储设备或发动机中的至少一个流体连通。

4.如权利要求3所述的小型发动机燃料系统,其中所述弹簧构造成偏压所述柱塞,以使得所述柱塞接触所述阀芯,从而一直到临界压力为止都基本密封所述高流量流体通道。

5.如权利要求4所述的小型发动机燃料系统,其中,当所述第一孔口处的流体的压力小于所述第二孔口处的大致大气压力时,所述低流量流体通道构造成开启且所述高流量流体通道构造成基本密封。

6.如权利要求4所述的小型发动机燃料系统,其中,当所述第一孔口处的流体压力比所述第二孔口处的大致大气压力高出一个大于所述临界压力的压力差时,所述低流量流体通道构造成基本密封且所述高流量流体通道构造成开启。

7.如权利要求4所述的小型发动机燃料系统,其中,当所述第一孔口处的流体压力比所述第二孔口处的大致大气压力高出一个小于或等于所述临界压力的压力差时,所述低流量流体通道和所述高流量流体通道二者均构造成基本密封,由此基本防止所述燃料箱在加注事件期间过量加注。

8.如权利要求2所述的小型发动机燃料系统,还包括设置在所述阀芯与所述柱塞之间的弹性体密封件、聚合物密封件或冶金密封件中的至少一个。

9.如权利要求1所述的小型发动机燃料系统,其中,所述加注事件包括自由加注或点滴式加注。

10.如权利要求1所述的小型发动机燃料系统,其中,所述弹簧阀构造成位于所述燃料箱内部、所述燃料箱外部或两者的组合。

11.一种制造小型发动机燃料箱系统的方法,包括以下步骤:

将弹簧阀与通风阀串联布置,所述通风阀构造成设置在燃料箱内,加注管的至少一部分被限定在所述燃料箱中,其中所述加注管包括构造成接收流体的上部和位于所述燃料箱中预定深度处的下部,其中所述预定深度限定所述燃料箱的液体加注液位,并且其中所述弹簧阀构造成在加注事件期间关闭,由此基本防止所述燃料箱由所述流体过量加注。

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