[发明专利]用于将门扇连接到机动车车身上的装置和方法

权利要求书

1.用于将门扇连接到机动车车身上的装置(10)，所述装置包括：

-至少一个面板(17，28)，所述至少一个面板与门扇的至少一个铰链(11)相关联，并且安装在门扇的框架(19)上，从而使与面板(17，28)形成一体的至少一个螺钉(18，29)接合与所述铰链(11)相关联的孔(13)，并穿过所述门扇的框架(19)突出，

-粘结机构(20，32)，该粘结机构安放在各个面板(17，28)与门扇的框架(19)之间，并用于在门扇框架(19)的喷涂处理步骤中永久固定各个面板(17，28)在该框架(19)上的位置，

所述装置的特征在于：它包括用于各个面板(17，28)的可调节连接机构(21，30)，以使各个面板(17，28)以滑动安装间隙(J)安装在门扇的框架(19)上，从而能够在所述喷涂处理步骤之前，在将门扇安装到机动车车身上的过程中对每个面板(17，28)相对于框架(19)的位置进行调节。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于：每个面板(17，28)都包括第一安装孔(25，31)，该第一安装孔与形成在门扇的框架(19)中的第二孔(26)相关联，所述第一安装孔(25，31)和第二孔(26)与所述可调节连接机构(21，30)相接合。

3.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于：滑动安装间隙(J)为约0.2mm。

4.如前述权利要求之一所述的装置，其特征在于：所述可调节连接机构包括与各个面板(17，28)相关联的铆钉(21，30)。

5.如权利要求4所述的装置，其特征在于：所述铆钉(21，30)的类型是抽芯(22)型。

6.如权利要求4或5所述的装置，其特征在于：铆钉(21，30)具有头部(23)和体部(24)，该头部具有约为16.2mm的直径，该体部具有约为17.6mm的最大长度以及约为4.8mm的直径。

7.如前述权利要求之一所述的装置，其特征在于：所述粘结机构包括至少一个具有预定厚度和材料的粘合片(20，32)，该粘合片与各个面板(17，28)相关联，以使各粘合片(20，32)在所述喷涂处理步骤期间通过聚合作用熔化。

8.如权利要求7所述的装置，其特征在于：所述粘合片(20，32)具有大致为矩形的形式，其厚度(E)为约0.4mm，长度(L)为约40mm并且宽度(l)为约16mm。

9.一种通过如前述权利要求之一所述的连接装置(10)连接将门扇连接到机动车车身上的方法，所述装置包括至少一个上面板(17)和一个下面板(28)，它们各自与门扇的对应铰链(11)相关联，该连接方法包括至少下列步骤：

-通过粘结机构(20，32)将上面板(17)和下面板(28)连接到门扇的框架(19)上，所述粘结机构安放在各个面板(17，28)和所述框架(19)之间，并用于在喷涂处理步骤中永久固定面板(17，28)在框架(19)上的位置，

-通过螺钉(18，29)将铰链(11)安装到门扇上，所述螺钉与各个面板(17，28)形成为整体并穿过门扇的框架(19)突出，

-将铰链(11)连接到车辆车身上，并调节门扇相对于车辆车身的位置，

所述方法的特征在于：所述连接面板(17，28)的步骤通过可调节连接机构(21，30)执行，从而在各个面板(17，28)和门扇的框架(19)之间留下滑动安装间隙(J)，以便在所述喷涂处理步骤之前在将门扇安装到机动车车身的过程中调节面板(17，28)相对于框架(19)的位置。

10.如权利要求9所述的方法，其特征在于：所述喷涂处理步骤通过电渗执行，从而实现粘结机构(20，32)的聚合作用。