[发明专利]旋转轴的轴承润滑结构

说明书

技术领域

本发明涉及旋转轴的轴承润滑结构，尤其涉及对因润滑油直接附着于旋转轴或过量的润滑油被供给到轴承而由润滑油的粘性阻力、抗剪阻力造成旋转轴的动力损失，损害动力传递效率的情形进行抑制的技术。

背景技术

已知下述的旋转轴的轴承润滑结构，其具有：(a)一对轴承，沿轴向分离地配置在支承壳体内，并可绕轴心旋转地支承规定的旋转轴；(b)油供给口，其被设置于上述支承壳体，用于将对该一对轴承进行润滑用的润滑油供给到该一对轴承之间。专利文献1、2所记载的轴承润滑结构在其一例中，记载了可绕轴心旋转地支承从传动轴向差动装置的齿圈传递旋转的驱动小齿轮的轴承的润滑结构，被齿圈带起的润滑油被导向油供给口，流入到驱动小齿轮的轴的外周侧、即由一对轴承包围的环状的空间内，分别沿轴线贯通两侧的轴承而被排出到外部，由此对相关的轴承进行润滑、冷却。

专利文献1：日本特开2007-315456号公报

专利文献2：日本特开2006-329257号公报

然而，在该以往的旋转轴的轴承润滑结构中，由于从油供给口供给到一对轴承之间的润滑油直接附着于旋转轴或与该旋转轴一体旋转的部件(衬垫等)的外周面上而被连动回转乃至搅拌，因此存在因该润滑油由搅拌产生的粘性阻力、抗剪阻力等导致动力在旋转轴发生损失，损害了动力传递效率的问题。另外，如果将供给到油供给口的润滑油直接向轴承供给而用于润滑、冷却，有时会使润滑、冷却所需量以上的多余润滑油经过轴承，因该润滑油的粘性阻力、抗剪阻力等会使动力损失加大，损害动力传递效率。例如，圆锥滚子轴承的情况下，利用基于圆锥滚子的直径尺寸的变化而产生的泵作用使润滑油被轴承吸引而排出到外部，基于该泵作用的贯通轴承的油量取决于转速，另外润滑、冷却所需的润滑油量也随着转速的增加而增多，但由于贯通油量的增加率比所需油量的增加率更大，故尤其在高速旋转时会使过量的润滑油大量地通过轴承，因润滑油的粘性阻力等而产生较大的动力损失。

发明内容

本发明是以上述情况为背景而做出的，其目的在于：对因润滑油直接附着于旋转轴或向轴承供给了过量的润滑油而由润滑油的粘性阻力、抗剪阻力造成的动力在旋转轴发生损失、损害动力传递效率的情况进行抑制。

为了实现上述目的，本发明提供一种旋转轴的轴承润滑结构，具有：(a)一对轴承，其沿轴向分离地配设在支承壳体内，将规定的旋转轴支承为能够绕轴心旋转；以及(b)油供给口，其被设置于上述支承壳体上，用于将润滑该一对轴承用的润滑油供给到该一对轴承之间，该旋转轴的轴承润滑结构的特征在于，(c)在上述一对轴承之间，与上述支承壳体一体地配设有隔离件，该隔离件被用于阻挡从上述油供给口供给来的润滑油，并且(d)在该隔离件的两端部设置有一对侧壁，该对侧壁分别向上述支承壳体的内周面突出而与该支承壳体的内周面紧密贴合，并与上述一对轴承对置，(e)在该一对侧壁上设置有连通孔，该连通孔允许从上述油供给口供给来的润滑油以规定的流量向上述一对轴承侧流出。

第2发明在第1发明的旋转轴的轴承润滑结构中，(a)上述隔离件具有圆筒形状的受油部和一对圆环形状的侧壁，该受油部与上述旋转轴呈大致同心地配设在该旋转轴的外周侧；该一对侧壁被设为从该受油部的两端部分别向外周侧延伸而与上述支承壳体的圆筒内周面紧密贴合，并且与上述一对轴承对置，(b)设置于该一对侧壁的上述连通孔，分别以等角度间隔绕上述受油部的中心线设置多个。

在该旋转轴的轴承润滑结构中，在一对轴承之间配设有隔离件，利用该隔离件阻挡从油供给口供给来的润滑油，因此降低了因润滑油直接附着于旋转轴和与旋转轴一体旋转的部件(衬垫等)并连同回转、搅拌等产生的动力损失。另外，被隔离件阻挡的润滑油从设置于隔离件两端部的侧壁的连通孔以规定的流量向一对轴承侧供给，用于对该轴承的润滑、冷却，因此抑制了过量的润滑油向轴承供给而因粘性阻力、抗剪阻力等造成较大的动力损失。即、利用隔离件阻挡从油供给口供给的润滑油，防止了润滑油直接附着于旋转轴等，并且通过恰当地设定侧壁上所设的连通孔的位置、数目及大小，能够在确保润滑、冷却所需的最少限度的润滑油的同时，尽可能少量的润滑油从隔离件直接被供给到轴承，由此降低因润滑油的粘性阻力等造成的旋转轴的动力损失，提高了动力传递效率。