[发明专利]矫正受过度机械应力后变形的金属和/或塑料元件的设备

权利要求书

1.矫正设备，用以矫正受过度机械应力例如碰撞之后变形的金属元件和/或塑料元件，其特征在于，所述设备包括：至少一支撑元件(1)，所述支撑元件配有在机动车刚性结构和/或机动车车身刚性结构上临时固定用的临时固定部件(17-20)；反支承元件，气动的致动器(14)能固定在所述反支承元件上，所述致动器可选地配有在待矫正元件的变形部上施加推力的整型架(16)或类似物；和在所述支撑元件(1)和所述反支承元件之间的位置和/或方向上可调节的机械连接件，连接元件设计成在所述支撑元件(1)上传递所述致动器(14)在所述反支承元件上施加的作用力的至少一部分。

2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述致动器(14)包括气动作动筒、可膨胀的球囊或折箱式部件或者类似物。

3.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，

-所述支撑元件由可伸展的框架(1)构成，所述框架包括平行的两梁(C₁，C₂)，所述框架(1)配有在机动车车身顶蓬(车顶)的侧加强件上钩挂和/或悬挂用的部件(17-20)；

-构成所述可调节的机械连接件的所述连接元件包括在所述支撑元件的每个梁(C₁，C₂)的两段部(T₁，T₂)上平移活动的撑杆(TE)。

4.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，所述反支承元件包括立柱，所述致动器(14)能固定在所述立柱的端部之一上，并且所述立柱在其另一端部包括沿着所述撑杆(TE)被引导的活动的托架(6)。

5.根据权利要求4所述的设备，其特征在于，所述立柱在长度上是可调节的。

6.根据权利要求3到5中任一项所述的设备，其特征在于，所述临时固定部件(17-20)布置在所述框架(1)的四个角上并且包括适于插引在存在于机动车刚性结构或机动车车身刚性结构中的开孔或边缘中的钩形件、长度可调节的杆、缆或链条。

7.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，所述框架(1)的边侧(C₁-C₄)每个均包括伸缩地彼此接合的两段部(T₁，T₂)，这些段部(T₁，T₂)能为管形的或甚至由具有封闭截面和/或开放截面的型材构成。

8.根据权利要求7所述的设备，其特征在于，所述设备包括锁定部件，所述锁定部件适于锁定所述两段部(T₁，T₂)，以便按期望长度实现每个所述边侧(C₁-C₄)。

9.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，所述撑杆包括两个呈矩形截面的管形段部(7、8)，这两个管形段部伸缩地嵌接在第三管形段部(9)中，这两个管形段部(7、8)的外截面略小于所述第三管形段部(9)的内截面；并且，所述托架包括基本呈C形的型段(10)，从而界定出截面略大于所述第三管形段部(9)的外截面的空间。

10.根据权利要求9所述的设备，其特征在于，形成所述托架的所述型段(10)在与其纵向开口(11)相对的表面(腹板)上配有轴线垂直于所述框架(1)的平面的螺杆(12)，承载有气动的致动器(14)的立柱(13)能固定在该螺杆上。

11.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，所述撑杆(TE)被铰接成允许改变所述致动器(14)的方向并允许所述整型架更好适应于期望矫正的金属板的形状。

12.根据权利要求11所述的设备，其特征在于，所述撑杆包括中间元件，所述中间元件由两管形段部(21、22)嵌合形成，所述中间元件的两端部通过两各自的铰接件(25、26)与导向和/或固定元件(23、24)相连接。

13.根据权利要求12所述的设备，其特征在于，所述导向和/或固定元件(23、24)具有基本呈倒Ω形的形状，其两端部设有紧固螺钉(27、28)接合在内的开孔。