[发明专利]用于确定空气过滤器状态的方法无效
| 申请号： | 200980114248.8 | 申请日： | 2009-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN102016266A | 公开（公告）日： | 2011-04-13 |
| 发明（设计）人： | P·P·古兹曼;J·R·里森;N·S·奥瓦德;J·T·斯蒂尔 | 申请（专利权）人： | 开利公司 |
| 主分类号： | F02D9/02 | 分类号： | F02D9/02;F02D35/00;F02D45/00;F02D41/04;F02M35/024;F02M35/10 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉 |
| 地址： | 美国康*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 确定 空气 过滤器 状态 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种确定柴油发动机的进气歧管处的空气过滤器状态的方法，包括以下步骤：
在所述进气歧管中安装压力传感器；
在所述发动机启动之前获取初始压力传感器读数；
在所述发动机启动之后获取第二压力传感器读数；
获取所述初始和所述第二读数之间的差；以及
基于所述差，确定所述过滤器的状态。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定步骤包括将所述差与预定参考值比较的步骤。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，如果所述差大于所述参考值，则做出应更换所述过滤器的决定。
4.一种采用歧管绝对压力传感器确定发动机空气过滤器状态的方法，所述歧管绝对压力传感器被设计成控制高海拔处的柴油发动机，所述方法包括以下步骤：
在所述发动机启动之前使用所述压力传感器获取进气歧管中的初始压力读数；
在所述发动机启动之后使用所述压力传感器获取所述进气歧管中的第二压力读数；
获取所述初始和所述第二压力读数之间的差；以及
基于所述差，确定所述空气过滤器的状态。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述确定步骤包括将所述差与预定参考值比较的步骤。
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，如果所述差大于所述参考值，则做出应更换所述过滤器的决定。
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