[发明专利]液压的汽车制动设备有效
| 申请号: | 200980112093.4 | 申请日: | 2009-02-04 |
| 公开(公告)号: | CN102015392A | 公开(公告)日: | 2011-04-13 |
| 发明(设计)人: | S·斯特伦格特;U·皮施克;D·鲍曼;A·亨克;D·霍夫曼;W·哈特尔 | 申请(专利权)人: | 罗伯特.博世有限公司 |
| 主分类号: | B60T8/40 | 分类号: | B60T8/40;B60T11/20;B60L7/26 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 杨国治;梁冰 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 液压 汽车 制动 设备 | ||
1.液压的汽车制动设备,具有能够人力操作的主制动缸(2),在该主制动缸上液压连接着车轮制动器(4)的车轮制动缸,并且所述汽车制动设备还具有作为外部能量供给装置的液压的压力源(5),利用该压力源能够向所述车轮制动缸以液压方式加载压力用于制动操作,其特征在于,所述主制动缸(2)的压力室(12)能够无压力地接通。
2.按权利要求1所述的液压的汽车制动设备,其特征在于,所述汽车制动设备(1)具有制动液储备容器(14)和分离阀(13),所述主制动缸(2)的压力室(12)利用该分离阀能够与所述制动液储备容器(14)连接。
3.按权利要求1所述的液压的汽车制动设备,其特征在于,所述主制动缸(2)具有集成的液压的踏板行程模拟器(22),该踏板行程模拟器具有能够克服弹簧力在所述主制动缸(2)内移动的模拟器活塞(15)。
4.按权利要求3所述的液压的汽车制动设备,其特征在于,所述模拟器活塞(15)能够无压力地接通。
5.按权利要求1所述的液压的汽车制动设备,其特征在于,所述汽车制动设备(1)具有自行增力的车轮制动器(4)。
6.按权利要求5所述的液压的汽车制动设备,其特征在于,所述汽车制动设备(1)具有液压的自行增力的车轮制动器(4)。
7.按权利要求1所述的液压的汽车制动设备,其特征在于,所述汽车制动设备(1)是具有串联主制动缸(2)的双回路制动设备。
8.按权利要求1所述的液压的汽车制动设备,其特征在于,所述汽车制动设备(1)是多回路制动设备并且所述主制动缸(2)具有并联设置的活塞(26)。
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