[发明专利]海上组合发电系统有效
| 申请号: | 200980111615.9 | 申请日: | 2009-02-26 |
| 公开(公告)号: | CN101981312A | 公开(公告)日: | 2011-02-23 |
| 发明(设计)人: | H·维勒;S·布罗 | 申请(专利权)人: | 辛格尔浮筒系船公司 |
| 主分类号: | F03D9/00 | 分类号: | F03D9/00;F03B13/14 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王琼先;王永建 |
| 地址: | 瑞士*** | 国省代码: | 瑞士;CH |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 海上 组合 发电 系统 | ||
1.一种用于发电的组合海上系统,包括:带有用于从风中汲取能量且将其转换为电力的发电机的海上风车单元,连接于该风车且用于将产生的电力输送至海上或陆地消费者的电力输出电缆,以及用于从波浪中汲取能量的至少一个海上波浪动力单元,其特征在于,所述波浪动力单元产生的电力与通过风车单元产生的电力通过相同的电力输出电缆被传送。
2.如权利要求1所述的组合海上系统,其特征在于,波浪动力单元通过赋能连接件连接于风车单元。
3.如权利要求1或2所述的组合海上系统,其特征在于,波浪动力单元配备有动力输出系统和将来自波浪的能量转换为电力的发电机。
4.如任意一项前述权利要求所述的组合海上系统,其特征在于,波浪动力单元与风车之间的赋能连接件为电力电缆。
5.如权利要求4所述的组合海上系统,其特征在于,波浪动力单元的电力电缆连接于被置于风车单元内的波浪动力单元的电变压器设备。
6.如权利要求2所述的组合海上系统,其特征在于,海上波浪动力单元与风车之间的赋能连接件为导管,该导管承载被波浪动力单元的动力输出系统加压的受压流体。
7.如权利要求6所述的组合海上系统,其特征在于,受压流体导管连接于被置于风车内以产生电力的涡轮机和发电机。
8.如权利要求5所述的组合海上系统,其特征在于,被置于风车单元内的电变压器设备通过电力电缆连接于风车发电机和波浪动力单元的发电机并且连接于电力输出电缆。
9.如任意一项前述权利要求所述的组合海上系统,其特征在于,风车单元与波浪动力单元之间的距离至少为5米。
10.如任意一项前述权利要求所述的组合海上系统,其特征在于,风车单元为固定于海底内的结构。
11.如任意一项前述权利要求所述的组合海上系统,其特征在于,风车单元固定于海底并且波浪动力单元配备有至少一个系泊线,该系泊线在距离风车单元一定位置处连接于海底内的锚固点。
12.如任意一项前述权利要求所述的组合海上系统,其特征在于,从波浪的方向来看,动力单元被置于风车单元之前,从而波浪动力单元将在波浪与风车接触之前从波浪中汲取能量。
13.如任意一项前述权利要求所述的组合海上系统,其特征在于,从波浪的方向来看,至少两个波浪动力单元被置于风车单元之前,从而从波浪中汲取能量并且在风车周围为维修船形成了受保护的着陆区。
14.如任意一项前述权利要求所述的组合海上系统,其特征在于,至少两个波浪动力单元通过导管或电缆彼此连接,并且一个波浪动力单元连接于风车内的电变压器设备。
15.如任意一项前述权利要求所述的组合海上系统,其特征在于,至少两个波浪动力单元连接于风车内的电变压器设备,每个单元都独立地连接于风车。
16.如任意一项前述权利要求所述的组合海上系统,其特征在于,至少两个波浪动力单元经由将每个波浪动力单元与风动力单元相连的电力电缆连接于置于风车单元内的电变压器设备。
17.如任意一项前述权利要求所述的组合海上系统,其特征在于,两个波浪动力单元用其相应系泊线中的至少一个连接于海底内一个共同的锚固点。
18.如任意一项前述权利要求所述的组合海上系统,其特征在于,波浪动力单元以至少一个拉紧系泊线连接于海底内的锚固点。
19.如任意一项前述权利要求所述的组合海上系统,其特征在于,波浪动力单元以至少一个拉紧系泊线连接于海底的锚固点并且以另一系泊线连接于风车单元。
20.如任意一项前述权利要求所述的组合海上系统,其特征在于,波浪动力单元包括置于与风车单元距离一定位置处的拉紧系泊单元。
21.如任意一项前述权利要求所述的组合海上系统,其特征在于,波浪动力单元包括张紧系住的布里斯托尔缸型的波浪能量转换器。
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