[发明专利]用于在起动过程中控制内燃机的压缩空气供应的方法

权利要求书

1.用于运行汽车传动系(1)的方法，尤其是用于准备和执行起动过程的方法，所述汽车传动系(1)具有内燃机(2)、配属于所述内燃机的涡轮增压机(22)、用于将额外的压缩空气吹入所述内燃机(2)的吸气设备(8)中的装置、起动和换档离合器(60)以及变速器(62)，其特征在于，只有在依赖于汽车的当前运行情况对驾驶员的安全、燃料消耗和/或行驶舒适性以及离合器磨损来说会引起汽车的有利的工作特性时，才将额外的压缩空气吹入所述内燃机(2)的吸气设备(8)中。

2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，在起动过程中以如下方式实现协调地操作所述起动和换档离合器(60)以及所述用于将额外的压缩空气吹入所述内燃机(2)的所述吸气设备(8)中的装置，即，使离合器执行器(74)的调整速度或者动态特性以及吹入额外的压缩空气的时间点、压力及持续时间互相协调。

3.按权利要求1或2所述的方法，其特征在于，依赖于汽车质量(M)、行驶阻力(F_W)、路面坡度(α)、即将面临的路线分布(GPS)、环境温度(T)、驾驶员预期的或者事先确定的并且在控制设备(38、66)中保存的或者计算的起动时间段、驾驶员的功率期望(L)和/或所述用于将额外的压缩空气吹入的装置的动态特性以及所述离合器执行器(74)的动态特性来控制对所述起动和换档离合器(60)以及所述用于将额外的压缩空气吹入的装置的协调地操作。

4.按上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，当由所述驾驶员要求的发动机扭矩小于或者等于所述内燃机(2)的起初纯粹的自吸运转中的发动机扭矩时，在起动过程中有针对性地不激活所述用于将额外的压缩空气吹入的装置。

5.按上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，当由路线信息(GPS)明确地得知所述汽车要在斜坡上起动或者在行驶路线上紧接着要面临这种斜坡时，在起动过程中立即将额外的压缩空气吹入所述内燃机(2)的所述吸气设备(8)中。

6.按上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，当由路线信息(GPS)明确地得知所述汽车要在斜坡上起动或者在所述行驶路线上紧接着要面临这种斜坡以及压缩空气容器(45)低于预先确定的低填充状态时，在起动过程之前就立即开启压缩空气压缩机(49)以产生所需要的压缩空气。

7.按上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在起动过程中以如下方式将额外的压缩空气吹入所述内燃机(2)的所述吸气设备(8)中，即，通过提高的发动机扭矩来减小所述起动和换档离合器(60)的滑转时间以及所述内燃机(2)的起动转速。

8.按上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在起动过程中以如下方式将额外的压缩空气吹入所述内燃机(2)的所述吸气设备(8)中，即，在借助于起动器(59)发动所述内燃机(2)时通过所述内燃机(2)的燃烧室中起初高的气体压力来减轻所述起动器的负担。

9.按上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，由防抱死系统(81)、驱动装置滑转调节系统(82)、摆动稳定程序(83)、越野程序(84)和/或间距调节程序(85)依赖于与安全有关的决策准则来对将额外的压缩空气吹入所述内燃机(2)的所述吸气设备(8)中进行激活或者解除。

10.按上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，能够由所述驾驶员手动地对将额外的压缩空气吹入所述内燃机(2)的所述吸气设备(8)中进行激活或者解除。