[实用新型]汽车车门内拉手部件检验装置有效

专利信息
申请号: 200920318134.2 申请日: 2009-12-23
公开(公告)号: CN201628621U 公开(公告)日: 2010-11-10
发明(设计)人: 李书福;杨健;潘巨林;金敬娇 申请(专利权)人: 浙江豪情汽车有限有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: G01M13/00 分类号: G01M13/00;G01M17/007
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 尉伟敏
地址: 317000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 汽车 车门 拉手 部件 检验 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车车门内拉手检验装置,包括驱动机构、与驱动机构相连接的执行机构和固定在工作台上的装夹机构,其特征在于,所述的执行机构包括连杆(11),连杆(11)上设有拨块,靠近连杆处设有用于感知连杆动作次数的传感器(16),传感器与计数器相连接。

2.根据权利要求1所述的汽车车门内拉手检验装置,其特征在于,所述装夹机构包括内拉手部件固定装置(1)、设置在内拉手部件固定装置上的调整杆(8)、连接在调整杆上的拉紧弹簧(6),拉紧弹簧连接拉杆(10),内拉手部件固定装置(1)用螺栓固定在工作台上。

3.根据权利要求1所述的汽车车门内拉手检验装置,其特征在于,所述的驱动机构包括电机(15)和联接在电机输出轴上的曲轴(14)。

4.根据权利要求1所述的汽车车门内拉手检验装置,其特征在于,所述连杆是圆柱形杆,连杆穿过两个内径大于连杆直径的限位套(19)和限位套(20),两限位套的固定在工作台上,连杆两端伸出两套筒的两端。

5.根据权利要求1或3或4所述的汽车车门内拉手检验装置,其特征在于,所述的连杆(11)的一端与曲轴(14)相铰接。

6.根据权利要求1所述的汽车车门内拉手检验装置,其特征在于,所述拨块包括回程拨块(12)和进程拨块(13),进程拨块和回程拨块呈L形,两拨块上都设有固定孔,并且两拨快通过螺栓和套筒固定在连杆上。

7.根据权利要求1或6所述的汽车车门内拉手检验装置,其特征在于,所述的回程拨块(12)上的固定孔是长槽形孔。

8.根据权利要求1所述的汽车车门内拉手检验装置,其特征在于,所述装夹机构固定于连杆11的两侧。

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