[实用新型]自动信号隔离箱无效
| 申请号: | 200920305480.7 | 申请日: | 2009-07-01 |
| 公开(公告)号: | CN201438700U | 公开(公告)日: | 2010-04-14 |
| 发明(设计)人: | 王麟群 | 申请(专利权)人: | 深圳富泰宏精密工业有限公司;富士康科技股份有限公司 |
| 主分类号: | H04B17/00 | 分类号: | H04B17/00;H05K9/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518109 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自动 信号 隔离 | ||
技术领域
本实用新型是关于一种信号隔离箱,特别是关于一种具有较好扭转力的自动信号隔离箱
背景技术
随着移动通信事业的迅速发展,移动电话、个人数字助理(personal digitalassistant,PDA)等各种自动信号隔离箱的使用已经非常普及,在这些电子装置开发完成阶段,需要进行相关特性测试,为避免电磁波严重干扰而影响精度,通常会将产品放入信号隔离箱内测量,现有的信号隔离箱包括一箱体、一盖体和一弹性支撑杆。该弹性支撑杆两端分别固定于箱体和盖体上,当对电子装置进行测试时,打开盖体,便拉动弹性支撑杆辅助盖体相对箱体支撑,但是,弹性支撑杆不能实现对段式定位,并且在多次开合盖体因扭转力强度会导致其损坏,另外,人工开合盖体增加了生产时间,从而增加产品成本。
实用新型内容
有鉴于此,有必要提供一种扭转力较好、成本较低的自动信号隔离箱。
一种自动信号隔离箱,其包括一箱体,一与箱体铰接的盖体和一支撑结构,该箱体设有驱动马达,该支撑结构包括一与驱动马达连接的支撑部和一鱼眼结构,该支撑部通过该鱼眼结构连接于盖体上。
优选地,该鱼眼结构包括一鱼眼和一鱼眼铜环,该鱼眼铜环设有一鱼眼孔,该鱼眼通过油压机械方式装设于该鱼眼孔内并可在其内转动。
优选地,该鱼眼设有一通孔,该箱体设有一连接轴,该鱼眼通过通孔套于该连接轴上,从而使该鱼眼结构与箱体连接。
该鱼眼结构还包括一套环,该套环设有一可收容该鱼眼铜环的容置孔。
优选地,该套环设有一延伸杆,该支撑部包括一连动杆,该延伸杆与该连动杆通过螺纹连接。
优选地,该支撑部还包括一缸体和设于缸体上的第一感测器及第二感测器,该缸体一端固定于箱体上,该连动杆可在该缸体内滑动并通过该第一感测器及第二感测器确定盖体开合状态。
优选地,该箱体还包括一控制箱,该控制箱控制驱动马达使支撑部推动盖体。
相较于现有技术,该自动信号隔离箱通过设有鱼眼铜环的鱼眼结构连接支撑部与盖体,减小了支撑部连动杆与盖体扭转力,并且通过鱼眼铜环较少摩擦力,从而增加其使用寿命,通过驱动马达带动支撑部开启盖体,节省时间及成本。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的自动信号隔离箱的立体示意图。
图2为图1所示自动信号隔离箱的支撑结构的立体分解示意图。
图3为图2所示支撑结构组装后的立体示意图。
图4为图1所示自动信号隔离箱的打开状态示意图。
具体实施方式
请参阅图1,本实用新型公开了一种自动信号隔离箱,其包括一箱体10、一与本体10铰接的盖体20和一支撑结构30。
该箱体10大致为一长方体,其包括一前表面11、一后表面12和一侧面13。该前表面11和后表面12相对并均与侧面13相连接。该前表面11装设有控制箱14,其设有开关键、手动及自动设定,用于控制盖体20的开启闭合。该后表面12装设有驱动马达15,用以驱动支撑结构30运动。
该盖体20为一可盖设于该箱体10上的罩装体,其包括一侧壁21、与侧壁21相对的一侧端壁22,和连接侧壁21与侧端壁22的一端壁23。该侧端壁22与箱体10的后表面12相对装设并通过一铰链机构(图未标)相连接。该端壁23靠近该侧壁21一端设有一连接轴24。该连接轴24为一圆柱体,其一端通过螺栓固接到盖体20。
请一并参阅2,该支撑结构30包括一鱼眼结构31和一支撑部35。该鱼眼结构31包括一鱼眼32、一鱼眼铜环33和一套环34。该鱼眼32为一圆球体,其设有一通孔321。该通孔321为穿过圆心的圆柱孔,其直径尺寸略大于该连接轴24的直径尺寸。该鱼眼铜环33为一圆环,其设有一鱼眼孔331。该鱼眼孔331直径尺寸与该鱼眼32直径尺寸相当。该套环34为一圆环,其由硬度较高的钢材制成。该套环34设有一可收容该鱼眼铜环33的容置孔341和一延伸杆342。该容置孔341恰好将该鱼眼铜环33固装于其内。该延伸杆342为一圆柱体,由该套环34外表面远离该套环34垂直延伸形成。该延伸杆342端部内部设有内螺纹(图未示)。
所述支撑部35以活塞方式运动,其包括一缸体36、一可在缸体36内往返运动的连动杆37、第一传感器38和第二传感器39。该连接杆37露出该缸体36的端部设有与该延伸杆342内螺纹相咬合的外螺纹(图未示)。第一传感器38和第二传感器39间隔设于缸体36上,用于感测盖体20位置。
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