[实用新型]一种同步弯管机的放料盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种辗转盘技术，尤其是涉及一种当弯管机进行切管弯管加工时，辗转盘按弯管机需要，进行同步送料和同步停止送料的放料盘。

背景技术

在弯管机加工流水线上，传统工艺中有采用人工放料的，有采用自动放料的，但在自动放料时，弯管机在进行切管和弯管作业时是不需要送料的，但由于辗转盘处于自由状态，在惯性的作用下，会使辗转盘上的管料松散开，严重时会使松散开的管料卡进放料盘，无法工作，人们也在刹车上设计过，当不需要送料时，用人脚力踩一刹车，这样虽有效果，但工作量很大，随着自动化程度的提高，人力脚踩也无法满足工作要求。绕线盘、放料盘等工业流水线作业中应用很广，大多根据生产线及产品的工艺流程而设计。

如专利号为ZL200720045282实用新型一种电动双联绕线盘，用于单独或同时收放各种线缆。设有第一线盘和第二线盘，第一电磁离合器与第二电磁离合器分别安装在第一线盘的盘片和第二线盘的盘片的外侧中心，其内孔均套装在支承轴上，限制销分别设置在框架的两端，可防止第一线盘或第二线盘在失电时随意转动。本实用新型双盘既可同时收放线，又可单独收放线，适合室外流动作业的各类工作车收纳各种线缆。

又如专利号为92205892.X实用新型一种绕线装置，其结构由绕线轴、底盖、弹性钩带和带定位槽所组成，该产品由一个纯机械的转动机构构成，能将拉线中多余的线绕在绕线器上，解决了拉线过长或紊乱、相互打结的问题。

再如专利号为200520120567.9一种绕线器，包括壳体、并排设置在壳体内的第一安装部、第二安装部和第三安装部、收容于壳体内的线轴以及连接壳体与线轴的回转部件，采用一系列的的结构后，只需拽拉绕于线轴上的线缆即可便利地实现拽线、收线。以上这些绕线结构与本发明都不相同。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决制冷管线在自动弯管过程中，因放料盘上辗转盘处于自由状态而在送出管线过长而造成紊乱、打结的问题，提供一种结构合理，工作可靠，利用汽缸或油缸进行刹车工步，并与弯管机进行同步作业，完全避免管线紊乱打结的同步弯管机的放料盘。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：这种同步弯管机的放料盘，包括辗转盘、机架，其特征是所述的辗转盘为圆形网笼结构，其轴向中心位置设一刹车盘，并通过轴与轴承联接方式与轴承座做相对转动，轴承座固定在机架上，轴承座下方设一制动缸，制动缸的活塞杆穿过刹车盘固定一制动盘，制动缸与弯管机联接。当弯管机拉料时，辗转盘处于自由旋转状态，管线被送入弯管机，当管线到位时，弯管机给制动缸一个停止信号，制动缸上的制动盘对辗转盘上的刹车盘立即刹车，同理在拉料时，制动缸收到松开刹车信号，以完成放料盘与弯管机同步作业，达到完全自动控制。

作为优选，所述的制动盘与刹车盘相对的面设有耐磨刹车片层。在流水线作业时，制动盘与刹车盘要不断地进行“刹车”作业，刹车片层也较易磨损，需用要更换，所以制动盘与刹车盘上的耐磨刹车片层设计时要适宜更换。

作为优选，所述的制动缸为汽缸或油缸，制动缸固定在机架上。制动缸受到的信号是从弯管机上发来的，无论是汽缸还是液压缸或是电磁动力件，受到信号到刹车动作都能与弯管机同步。

作为优选，所述的刹车盘中心连接一空心轴，制动缸的活塞杆或活塞杆延长件穿过空心轴至刹车盘的上方，再固定制动盘。刹车盘、空心轴与辗转盘焊为一体，并通过轴和轴承联接方式与轴承座做相对转动，轴承座固定在机架上，制动缸的活塞杆或连接在活塞杆上的延长轴可以在空心轴内上下任意滑动。

作为优选，所述的制动盘与制动缸的活塞杆或活塞杆延长件通过螺纹或销连接方式连接。

作为优选，所述的制动缸与弯管机由电路或油路或气动源联接。

因此，本实用新型是一种结构设计合理，稳固性好，操作省时省力、易于保养维护，与弯管机同步工作，完全避免管线紊乱打结现象的同步弯管机的放料盘。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是本实用新型图1的一种俯视结构示意图。

图中：1.辗转盘、2.制动盘、3.轴承座、4.制动缸、5.机架、6.刹车盘、7.空心管。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

参见图1和图2，本实施例包括辗转盘1、机架5，辗转盘1制成圆形网笼结构，辗转盘1轴向中心位置设一刹车盘6，刹车盘6通过空心管7与辗转盘1焊为一体，焊为一体的辗转盘通过轴承座3内的轴承与轴承座3联接并做相对转动，把轴承座3固定在机架5上。