[实用新型]自行车综合路况试验机无效
| 申请号: | 200920276306.4 | 申请日: | 2009-12-02 |
| 公开(公告)号: | CN201751825U | 公开(公告)日: | 2011-02-23 |
| 发明(设计)人: | 张旭;李树华;陈春;张寅豹;张云龙;施宇明;郭顺;郭维;项忠霞 | 申请(专利权)人: | 天津出入境检验检疫局 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 300457 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自行车 综合 路况 试验 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种综合路况试验机,具体涉及一种自行车综合路况试验机。
背景技术
目前,业界对于自行车都需进行综合路况的试验,主要包括车轮行走、冲击及摇摆试验,而完成这些试验需要针对不同的试验类型配备不同的试验机,试验设备的投资较大,使用也不方便,也不能都是进行这些试验以模拟实际的综合路况。
因此,业界急需一种新型的自行车综合路况试验机来改善或解决上述的问题。
实用新型内容
为了克服现有业界使用的自行车路况试验设备的缺点,本实用新型提供一种自行车综合路况试验机,其结构简单,使用方便。
本实用新型解决现有技术问题所采用的技术方案是:一种自行车综合路况试验机,其包括有机架,所述机架底部设有滚筒驱动马达组件,所述滚筒驱动马达组件与一滚筒连接,所述机架顶部设有车轮固定架及摇摆架,所述摇摆架套设在铰链轴上,所述摇摆架由一设于机架底部的摇摆架驱动马达组件驱动。
进一步的,在不同实施方式中,所述车轮固定架顶部还设有一吸铁。
进一步的,在不同实施方式中,所述吸铁正上方设有一电磁铁,所述电磁铁与一气缸连接。
本实用新型的有益效果是,相对于传统自行车路况试验设备,本实用新型的自行车综合路况试验机结构简单,造价低,可靠性高,可同时进行多项路况试验项目,也可单项进行试验,使用维护十分方便。
附图说明
图1是本实用新型涉及的自行车综合路况试验机的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式。
在图1中,本实用新型涉及的自行车综合路况试验机10,其包括有机架11,机架11底部设有滚筒驱动马达组件12,滚筒驱动马达组件12与一滚筒13连接,机架11顶部设有车轮固定架14及摇摆架15,摇摆架15套设在铰链轴16上,摇摆架15由一设于机架11底部的摇摆架驱动马达组件驱动17,车轮固定架14顶部还设有一吸铁18,吸铁18正上方设有一电磁铁19,电磁铁19与一气缸20连接。
试验时,将自行车的车轮固定在车轮固定架14上,滚筒驱动马达组件12驱动滚筒13旋转,可实现车轮的行走;气缸20带动电磁铁19与吸铁18吸合牵引车轮固定架14上升后电磁铁19断电,车轮下落冲击完成冲击试验;摆动架驱动马达组件17带动摇摆架绕铰链轴做正弦曲线运动。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式,本实用新型的保护范围并不以上述实施方式为限,但凡本领域普通技术人员根据本实用新型所揭示内容所作的等效修饰或变化,皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。
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