[实用新型]斜巷行车不行人自动闭锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种煤矿井下斜巷行车时对人身进行安全保护的拦截装置，尤其涉及一种斜巷行车不行人自动闭锁装置。

背景技术

目前，煤矿井下斜巷行车不行人是安全管理的一个重要环节，煤矿井下斜巷行车不行人安全保护方面已有的技术包括斜巷行车不行人标志牌、斜巷行车不行人语言报警装置，以上技术在斜巷行车时对人员只能起到报警作用，如果人员进入起不到拦截作用，不能杜绝行车行人现象。因违反斜巷行车不行人的规定，在斜巷绞车运行过程中人员进入斜巷，绞车发生跑车造成人员伤亡的事故时有发生。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种从根本上解决煤矿井下斜巷行车期间人员进入斜巷的斜巷行车不行人自动闭锁装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种斜巷行车不行人自动闭锁装置，包括：自动控制箱、气动部分和拦截部分；其特征是：拦截部分包括：挡人栏杆，挡人栏杆的一端连接有转动轴套，转动轴套固定连接在竖直的传动主轴的上部，传动主轴的下部固定连接有转动轴套，转动轴套上连接有传动板，传动板通过连接销子与鱼口连接件的一端铰链连接，鱼口连接件的另一端与气动部分的气缸伸缩轴连接；自动控制箱包括：计数器电路和控制器电路，根据按钮按下的次数，计数器电路进行识别，按下两次及以上行车信号时，计数器电路驱动控制器电路A点输出高电位，B点输出低电位，电磁阀A打开，气缸伸出关闭人行道；按钮按下一次停点时，计数器电路驱动控制器电路反转，A点输出低电位，B点高电位，电磁阀B打开，气缸收缩，打开人行道。

根据所述的斜巷行车不行人自动闭锁装置，其特征是：所述的控制器电路中，外接手动开关SK。

本实用新型从根本上解决煤矿井下斜巷行车期间人员进入斜巷的问题，斜巷信号工一旦发出开车信号，在绞车启动前，装置自动关闭实施强制拦截，使人员在绞车运行过程中无法进入斜巷，确保了行车不行人。本实用新型将人员拦截在危险区域外，确保了行人的安全。

附图说明

图1为本实用新型的拦截部分结构示意图。

图2为本实用新型的安装示意图。

图3为本实用新型的安装断面示意图。

图4为本实用新型的工作流程图。

图5为本实用新型的电气工作原理图。

附图中：1、挡人栏杆；2、转动轴套；3、固定销钉螺栓；4、传动主轴；5、传动板；6、连接销子；7、鱼口连接件；8、气缸伸缩轴；9、气缸；10、固定销钉螺栓；11、转动轴套；12、绞车；13、自动控制箱。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：

本实用新型斜巷行车不行人自动闭锁装置如图1、图5所示，包括：自动控制箱、气动部分和拦截部分。斜巷绞车在发出开车信号后(此时绞车尚未启动)，自动控制箱(电控箱)自动进入工作状态，电控系统发出控制指令使气动控制阀动作，气缸工作使拦截装置自动关闭将斜巷行人通道关闭人员无法进入；在绞车运行过程中拦截装置一直处于关闭状态，当绞车运行完毕，信号工发出停车信号后，拦截装置自动打开；斜巷才具备行人的条件，人员才有可能通行。

本实用新型拦截部分如图1所示，包括：挡人栏杆1，挡人栏杆1的一端连接有转动轴套2，转动轴套2固定连接在竖直的传动主轴4的上部，传动主轴4的下部固定连接有转动轴套11，转动轴套11上连接有传动板5，传动板5通过连接销子6与鱼口连接件7的一端铰链连接，鱼口连接件7的另一端与气动部分的气缸伸缩轴8连接。

本实用新型依靠气缸的伸缩，通过鱼口连接件、连接销子、传动板、转动轴套，使传动主轴转动。传动主轴转动的同时，通过转动轴套带动挡人栏杆的转动。气缸伸缩轴与鱼口连接件之间的连接采用螺口链接；鱼口连接件与传动板之间的连接采用连接销子铰链连接；传动板与转动轴套之间的连接采用焊接；转动轴套与主传动轴之间采用销钉螺栓连接；主传动轴与转动轴套采用销钉螺栓连接；转动轴套与挡人栏杆采用焊接。气缸固定在箱体底板上，气缸固定位置通过螺栓可调。通过调整气缸的位置及通过固定销钉螺栓调整转动轴套的位置，保证挡人栏杆在90度之内转动。

本实用新型自动控制箱如图5所示，包括：计数器电路和控制器电路。本实用新型根据按钮按下的次数，计数器电路进行识别，按下两次及以上(行车信号)时，计数器电路驱动控制器电路A点输出高电位，B点输出低电位，电磁阀A打开，气缸伸出关闭人行道。按钮按下一次(停点)时，计数器电路驱动控制器电路反转，A点输出低电位，B点高电位，电磁阀B打开，气缸收缩，打开人行道。控制电路SK为外接手动开关。

上面所述的实施例仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和保护范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围。