[实用新型]汽车发动机温度控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及加热及温控装置，尤其涉及汽车发动机，具体是一种汽车发动机温度控制装置。

背景技术

目前，人们通过对现有汽车的柴油及汽油发动机进行测试与计算后，发现发动机在油温低即冷油时的磨擦损耗比在工作油温即驱动温度时的磨擦损耗明显要高。基于此，在汽车驱动前对发动机进行预热是减少发动机损耗的一种措施，但是该措施也是在冷油状态下通过发动机的机械做功来提高油温，因此并不能从很大程度上减少发动机的损耗。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车发动机温度控制装置，要解决现有发动机在冷油启动时的损耗问题。

本实用新型的这种汽车发动机温度控制装置包括曲轴箱和油底壳，在曲轴箱底部设有一个油底壳，油底壳与曲轴箱呈油密封连接。在油底壳内设有紧贴其内壁的导热板，在导热板上设有加热线圈及温度传感器，加热线圈及温度传感器连接控制电路。

本实用新型提供的这种汽车发动机温度控制装置可以通过加热线圈及导热板对曲轴箱内的机油进行预热，同时，加热线圈的开启与关闭即是否到达驱动油温可通过温度传感器由控制电路来设定，从而能在很大程度上减少发动机冷油启动的损耗。

附图说明

附图为本实用新型汽车发动机温度控制装置的结构示意图。

图中1.油底壳，2.导热板，3.加热线圈。

具体实施方式

从附图中可知，本实用新型的汽车发动机温度控制装置包括一个油底壳1，油底壳1是油密封连接在曲轴箱底部的，以确保曲轴箱内的机油充满整个油底壳1。在油底壳1内设有紧贴其内壁的导热板2，导热板2可以根据需要设置一条或多条，以便增大导热面积。在导热板2上设有加热线圈3及温度传感器，加热线圈3也可根据需要设置一个或多个，以便提高加热速度，加热线圈3及温度传感器连接控制电路。温度传感器可即时采集机油的温度，并通过设定的温度值由控制电路来控制加热线圈3的开启或关闭，从而达到了对发动机进行预热的目的。