[实用新型]减震密封型齿轮箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种直流电力机车齿轮箱，尤其是单边悬挂在机车上的SS4B型减震密封型齿轮箱。

背景技术

目前国内生产的型号为SS3、SS3B、SS4、SS4改、SS4B、SS6B、SS7、SS8、SS9等系列用于直流电力机车的齿轮箱，普遍采用内侧单边悬挂在机车转向架的电机和抱轴箱上，并且型号为SS3、SS3B、SS4、SS4改、SS4B、SS6B的齿轮箱存在以下问题：由于原机车结构箱体与电机和抱轴箱连接部位的安装座为刚性连接，机车运行时，机车牵引电动机和抱轴箱与机车大轴不可避免的发生频繁轴向窜动，由于齿轮箱外侧领圈卡在机车大轴上，且齿轮箱内侧单面与电机和抱轴箱是刚性联接，频繁窜动的后果是联接安装座及齿轮箱体裂纹，并随之扩大；齿轮箱内侧抱轴箱领圈在安装时容易切断原来固定在抱轴箱上的密封胶圈，另由于上述窜动的原因，导致胶条移位窜出，影响密封效果，漏油现象严重；齿轮箱外侧领圈动密封配合处泄露严重；机车在高速运行时，箱体内的润滑油随着齿轮快速转动，油雾压力增加，原呼吸管直径小，呼吸不畅，常发生油雾外喷。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种密封性较高、减震效果好的减震密封型齿轮箱。

为了达到上述目的，本实用新型的减震密封型齿轮箱，齿轮箱的抱轴领圈部位，所述齿轮箱的抱轴领圈部位与抱轴箱体之间设置有密封垫，所述的密封垫中部向外设置有凸出部，所述的凸出部横截面为燕尾形，所述齿轮箱抱轴领圈部位设置有与所述密封垫凸出部形状相适配的燕尾形凹槽，所述密封垫凸出部镶入在所述齿轮箱的燕尾形凹槽内。

特别是，所述的箱体上设置有用于安装电机的上安装座；其中，所述上安装座由一端穿设在螺座板内另一端设在螺座板外侧的钢套和设置在钢套穿设端的锁紧螺母构成，所述钢套上穿设有带有凸台横截面呈L形的弹性套和弹性垫，所述弹性套凸台部分设置于螺座板外侧钢套外侧端与螺座板之间，其余部分设置于螺座板内壁与钢套外壁之间，弹性垫设置于螺座板内侧与所述锁紧螺母之间。

进一步地，所述箱体上设置有用于安装抱轴箱体的下安装座；其中，所述下安装座由周边通过螺栓连接螺座顶板、螺座底板以及设置在所述螺座顶板内的安装螺座构成，所述螺座底板和螺座顶板分别设置有中心孔，设置在所述螺座顶板上的中心孔由上、下两段构成，其中上段孔径小于下段孔径，形成一个台阶，所述螺座下端向外设置有直径大小与所述螺座顶板下段孔径大小相适配的凸台，所述凸台与台阶之间设置有弹性套，所述螺座底板的中心孔内设置有弹性垫。

其中，所述的齿轮箱外侧板的领圈内设置齿轮轴，所述下齿轮箱外侧板两领圈中间设置有回油槽，所述下齿轮箱外侧板两领圈中间回油槽底部内设置有回油孔，所述的回油孔连接有回油管延伸至齿轮箱油的底部。

上述的结构，密封垫中部的凸出部镶入在齿轮箱抱轴领圈的燕尾槽内，使密封垫不会牵引电动机和抱轴箱与齿轮轴的相互频繁窜动而挤裂窜出，避免了在安装过程中被挤裂或随箱体轴向移动导致泄露的问题发生，密封效果较好。

附图说明

图1为本实用新型的具体实施例整体主视结构示意图。

图2为图1俯视结构示意图。

图3为现有技术一剖视结构示意图。

图4为本实用新型的第一具体实施例的剖视结构示意图。

图5为本实用新型的第二具体实施例的剖视结构示意图。

图6为本实用新型的第三具体实施例的剖视结构示意图。

图7为现有技术四剖视结构示意图。

图8本实用新型的第四具体实施例的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-8所示，本实用新型的减震密封型齿轮箱的第一具体实施例，包括齿轮上箱体1、齿轮下箱体2和设置在所述箱体内侧的电机轴领圈3及抱轴领圈2，齿轮上箱体1与齿轮下箱体2之间通过大端安装座9和小端安装座10进行连接，所述齿轮箱抱轴领圈内设置有抱轴箱体01，所述齿轮箱的抱轴领圈部位与所述抱轴箱体之间设置有密封垫02，所述的密封垫中部向外设置有凸出部，所述的凸出部横截面为燕尾形，所述齿轮箱的抱轴领圈部位设置有与所述密封垫凸出部形状相适配的燕尾形凹槽，所述密封垫凸出部镶入在所述齿轮箱领圈部位的燕尾形凹槽内。