[实用新型]一种凸焊器

说明书

技术领域

本实用新型涉及在汽车生产中部分车身钣金件凸焊螺母时所需要用到的一种凸焊器。

背景技术

目前，在汽车焊装的生产工艺中，螺母的焊接一般采用常规的凸焊电极。而对于形状较为复杂的车身钣金件，及一般板件部位较为特殊的位置，常规的凸焊电极则无法焊接。而此时，产品设计若将凸焊螺母焊接在小件上，再将小件与板件进行焊接，则会造成即增加成本，又使得焊装生产时质量难以保证。比如，焊接时小件在夹具上无法定位，焊钳无法打点，焊接后螺母孔错位等。如果不对此问题进行解决，后续焊装车间则无法正常生产。如图1为一钣金件等轴视图，图中钣金孔是用来焊接凸焊螺母的工艺孔10。此孔正上方为钣金件的另一翻边曲面，孔中心距曲面垂直距离不足30mm。若以此孔为定位孔对凸焊螺母进行焊接，则现有凸焊电极均无法实现。

实用新型内容

本实用新型提供一种凸焊器，以解决现有凸焊器不能一次性在曲面上焊接小件如螺母的技术问题。

为了解决以上技术问题，本实用新型采取的技术方案是：

一种凸焊器，包括上电极杆、下电极杆、上电极和下电极，其特征是，所述上电极为与上电极杆呈倾斜状电连接的电极，所述电极上设置有进水接头和出水接头。

所述下电极上还设置有定位销。

所述上电极与上电极杆的倾斜角度为60-90度。

所述上电极杆和电极之间通过连接螺栓进行连接。

在采用了上述技术方案后，由于上电极为与上电极杆垂直电连接的电极，使上电极杆和下电极杆错开一定的距离，错开的空间可容纳曲面，使得可以一次性在曲面上焊接小件如螺母，解决了现有凸焊器不能一次性在曲面上焊接小件如螺母的技术问题。

附图说明

图1为曲面示意图。

图2为本实用新型的电极结构示意图。

图3为本实用新型的结构示意图。

图4为利用本实用新型进行焊接的示意图。

具体实施方式

如图2-4所示，一种凸焊器，包括上电极杆1、下电极杆8、上电极和下电极7，上电极为与上电极杆呈倾斜状电连接的电极3，电极上设置有进水接头4和出水接头5，下电极上还设置有定位销6，上电极杆和电极之间通过连接螺栓2进行连接。上电极与上电极杆的倾斜角度为60-90度，如90度时为垂直电连接。

将电极(3)装配在上电极杆(1)上，将连接螺栓(2)拧入电极中。将进水管、出水管分别接到进水接头(4)及出水接头(5)上。将下电极(7)装在下电极杆(8)上。调整上下电极之间的距离，使下电极定位销(6)距电极(3)下端面距离为20mm。对上下电极做适当调整后，即可投入使用。使用本实用新型进行焊接，能带来以下技术效果：

一、可有效提高焊装车身生产效率，节约了成本，降低了工人的劳动强度。

二、提高了产品质量，杜绝了后期生产时螺母孔双眼皮等质量缺陷。