[实用新型]四轮沼液沼渣运输车的正反加压真空管路无效
| 申请号: | 200920258202.0 | 申请日: | 2009-11-18 |
| 公开(公告)号: | CN201544840U | 公开(公告)日: | 2010-08-11 |
| 发明(设计)人: | 楚金甫;高鹏辉;张书堂;牛书豪 | 申请(专利权)人: | 河南奔马股份有限公司 |
| 主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;E03F7/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 461500 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 四轮沼液沼渣 运输车 正反 加压 真空 管路 | ||
技术领域:
本实用新型属于四轮沼气车技术领域,尤其涉及四轮沼液沼渣运输车的正反加压真空管路。
背景技术:
近年来,沼气工程做为农村新能源逐步在农村推广普及,一些农用车企业配套生产了多种沼液沼渣抽排车辆,但是,现有沼液沼渣车辆在排放沼渣往往是打开阀门自然排放,排放时间长,抽渣时间不过几分钟,而排渣需要半个小时以上;而且排放不干净,时间久了容易产生沉淀淤堵现象。
发明内容:
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点而提供一种简便、工作效率高的四轮沼液沼渣运输车的正反加压真空管路。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是这样实施的:包括液罐、真空泵、真空泵进出气管、水汽分离器、油气分离器、防溢阀、四通阀、球阀、真空表、四通阀-防溢阀连接管、四通阀-油气分离器连接管、四通阀-水汽分离器连接管、四通阀出气口、回油管。其特征在于:
真空泵进气管一端和泵连接,一端水汽分离器相连接;真空泵出气管一端和泵连接,另一端和油气分离器相连接;四通阀-油气分离器连接管一端与油气分离器连接,另一端和四通阀相连接;四通阀-水汽分离器连接管中段连接一个球阀,管路一端与水汽分离器相连接,另一端与四通阀相连接;防溢阀与液罐连接;四通阀-防溢阀连接管一端与防溢阀连接,另一端和四通阀相连接;回油管一端与油气分离器相连接,另一端和真空泵连接;真空表与四通阀-防溢阀连接管相连接。
本实用新型适用于利用真空泵向液罐内抽排装置的罐体都可以装套使用,具有结构合理、操作简单、排渣效率高,排渣干净。
附图说明:
附图为本实用新型结构的安装示意图。
图中:1.真空泵,2.液罐,3.真空泵进气管,4.真空泵出气管,5.油气分离器,6.水汽分离器,7.四通阀-油气分离器连接管,8.四通阀-防溢阀连接管,9.四通阀-水汽分离器连接管,10.四通阀,11.四通阀出气口,12.防溢阀,13.真空表,14.回油管,15.球阀。
具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型实施例作进一步的描述:四轮沼液沼渣运输车的正反加压真空管路,如附图所示,包括真空泵1、液罐2、真空泵进气管3、真空泵出气管4、油气分离器5、水汽分离器6、四通阀-油气分离器连接管7、四通阀-防溢阀连接管8、四通阀-水汽分离器连接管9、四通阀10、四通阀出气口11、防溢阀12、真空表13、回油管14、球阀15,其特征在于:
真空泵进气管3与真空泵1和水汽分离器6相连接;真空泵出气管4与真空泵1和油气分离器5相连接;四通阀-油气分离器连接管7与油气分离器5和四通阀10相连接;四通阀-水汽分离器连接管9中段与球阀15连接,管路一端与水汽分离器6相连接,另一端与四通阀10相连接;防溢阀12与液罐2连接;四通阀-防溢阀连接管8与防溢阀12和四通阀10相连接;回油管14与油气分离器相5和真空泵1连接;真空表13与四通阀-防溢阀连接管8相连接;四通阀出气口11与四通阀10相连接。
工作路线如下:
当沼气车液罐2抽入沼液之后,将其移至排放目的地,打开液罐上的排渣阀门;然后将四通阀10的阀门手柄推到B位置,管路系统实现反压,将液罐2内的沼液通过反压快速排出。
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