[实用新型]大功率双封双锥无刷直流永磁电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于驱动电动汽车的大功率双封双锥结构的无刷直流永磁电机。

背景技术

燃油汽车的出现是人类文明进步的重要标志，它具有性能良好、使用方便等特点。但随着燃油汽车的发展，在给人类交通带来极大方便的同时，又引发了世界能源和环境的双重危机。根据有关资料统计，世界能源消耗的近四分之一被用于汽车，汽车每年排放的尾气约占大气污染的60％以上。随着世界人口数量的不断增加和人们生活水平的日益提高，汽车的数量将会进一步的增加，这给交通的发展带来一系列的问题。

为了保证汽车产业的可持续发展和解决燃油汽车带来的能源和环境问题，研发出新型的电动汽车成为世界各国的首选方案。电动汽车具有很多优点：清洁无污染、能量来源多样化、能量效率高；此外，电动汽车便于实现智能化管理，很大程度上解决了交通安全以及道路使用等问题。

2009年4月10日，由工业和信息化部主办，以“纯电动汽车产业发展——机遇和挑战”为主题的电动汽车产业发展论坛在北京举行。工业和信息化部副部长苗圩指出，我国在新能源汽车领域取得了积极进展，为纯电动汽车的产业化和商业化奠定了基础。要加快推进电动汽车和关键零部件产业化示范技术改造，积极支持电动汽车相关企业加强技术研发，组织实施关键技术产业化示范工程。以电动汽车整车及电机、电池、控制系统及配件带动经济发展，“传统汽车产业产值每增长一个百分点，可拉动GDP增长两个百分点以上，而电动汽车的拉动作用要大2-3倍。”用电动汽车代替燃油汽车，是当今世界各国再生能源科技创新的一个重要方向。“十五”期间，科技部在“863”攻关计划中特别设立电动汽车重大专项，为我国在5至10年内实现电动汽车的产业化奠定技术基础。“内燃机的发展，到今天已经相当成熟，这意味着它有一套成熟的系统、标准和工艺。对中国的汽车工业而言，门槛很高。从经济角度讲，国内汽车企业对于中、高端的传统汽车技术，与其投巨资研发不如直接购买，但也就难以摆脱永远跟在人家后面跑的局面。”业内人士指出，要从根本上解决中国汽车工业崛起的问题，强力推动电动汽车发展是一条不得不走的出路。其理由是，相对于发达国家汽车工业，中国目前的劣势——传统内燃机技术基础的薄弱，反而会成为优势，因为这意味着中国的历史包袱比他们更轻。此外，我国在内燃机汽车技术上距国际先进水平有近20年的差距，但在电动汽车方面则全然不同，差距仅有5年，在某些技术上还具有局部优势。过去10余年间，美国、日本、欧洲一些发达国家和跨国公司投资100亿美元，并且以每年不少于10亿美元的投资力度用于电动汽车开发。而我国也已投入数十亿元人民币用于研制。

我国的汽车工业起步晚，汽车业的发展与世界其他国家相比相距甚远。电动汽车的研发属于新兴工业，在新的起点上为我国赶上世界先进水平提供了一个非常好的时机。同时电动汽车的研制不仅有利于我国高科技的发展、新兴工业的兴起，也会进一步促进经济的发展。因此，电动汽车的研制对我国具有非常重要的意义。

电动汽车关键部件主要包括电机、控制器和电池，其中电机目前有两种：有刷直流电机和无刷直流电机，有刷直流电机由于碳刷容易磨损相对寿命较短，所以无刷直流电机应用比较广泛。现有的无刷直流电机由于主要应用于电动自行车驱动，功率相对较小几百瓦不等，但是用于驱动电动汽车电动机的功率要达到几个千瓦以上，否则不能驱动电动汽车，而目前市场上少有的几家生产电动汽车用的电动机均是仿照传统自行车无刷直流永磁电动机的结构，轴承采用滚子轴承，没有密封结构，存在不能承受轴向力、向电机内部漏油等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种大功率双封双锥结构的无刷直流永磁电机，无刷直流永磁电机采用圆锥滚子轴承解决承受轴向力问题、采用双密封结构防止润滑油向电机内部漏油，同时防止水进入电机内部达到防水的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于电动汽车驱动用大功率双封双锥结构的无刷直流永磁电机，包括后端盖、内六角螺钉、外转子组件、前端盖、定子组件、滑架油封1、圆锥滚子轴承1和2、滑架油封2、波形弹性垫圈、骨架油封3、螺母、骨架油封4、圆锥滚子轴承2组成。

后端盖由九个内六角螺钉固定在外转子组件上；前端盖由九个内六角螺钉固定在外转子组件上；定子组件由两个圆锥滚子轴承1、2和一个螺母固定在后端盖和前端盖上；骨架油封1和骨架油封2安装在圆锥滚子轴承1的前后端；骨架油封3和骨架油封4安装在圆锥滚子轴承2的前后端；波形弹性垫圈安装在圆锥滚子轴承2端面处。

外转子组件由外转子壳体和永磁体组成；永磁体粘结到外转子壳体上。