[实用新型]一种在模拟高原环境下测定发动机性能的实验装置

说明书

技术领域：

本实用新型属于一种实验设备，特别涉及一种在模拟高原环境下测定发动机性能的实验装置。

背景技术：

汽车在高原行驶时，海拔高度的升高对发动机性能有明显的影响。随着海拔高度的升高，发动机会普遍出现起动困难、动力性下降、经济性恶化、排放污染严重等问题，且不同型号和用途的发动机，性能下降的程度不同。究其原因，主要是由于高原地区低气压和低温等大气条件的影响。

研究和探讨高海拔地区大气条件对发动机性能的影响，是开展汽车发动机高海拔性能研究的基础和前提，并且能够为改善发动机燃烧过程，降低燃油消耗和排放污染，以及为开发设计和标定适合高原地区使用的高原型发动机提供试验参考依据。

目前，国内汽车发动机高海拔环境试验条件建设的滞后严重制约了汽车工业的发展，国内相关研究机构和企业的发动机高原模拟实验室建设水平总体不高。国内发动机高原环境模拟只是采用对发动机进排气模拟来模拟高原压力，在压力模拟中，进气模拟一般采用节流方式，排气模拟采用引射或抽吸方式。这些实验台不能将分散的高海拔自然环境条件(气压、温度、湿度)模拟集中于一体，并且，模拟的高原环境不够真实，从而影响发动机高海拔环境试验的精度和效率。

发明内容：

本实用新型的目的就在于提供一种在模拟高原环境下测定发动机性能的实验装置，该实验装置将分散的高海拔自然环境条件(气压、温度、湿度)模拟集中于实验室内，从而提高了发动机高海拔环境试验的精度和效率。

本实用新型的技术方案是：一种在模拟高原环境下测定发动机性能的实验装置，其特征在于：由进气压力模拟系统、排气压力模拟系统、用于放置发动机的高、低温控制舱和控制系统组成；进气压力模拟系统由进气稳压箱、低温箱体和制冷机组依次连接组成，进气稳压箱的出口与放置在低温箱体内的发动机的进气口连通，在进气稳压箱与低温箱体连接的管路上安装有空气流量计、进气电动调节阀、压力传感器和三通阀，进气稳压箱上安装有压力传感器和温度传感器；排气压力模拟系统由排气热交换器、排气稳压箱、排气电动调节阀、真空泵和气水分离器组成；排气热交换器的进口与放置在高、低温控制舱内的发动机的出气口连通，在排气热交换器和排气稳压箱连接的管道上安装有温度传感器，在排气稳压箱与真空泵连接的管道上安装有排气电动调节阀、压力传感器和止回电磁阀，止回电磁阀的出口连接真空泵，真空泵与气水分离器连接；在进气稳压箱和排气稳压箱连接的管道上安装有启动联通电磁阀；在排气稳压箱上安装有压力传感器和温度传感器；控制系统接收上述空气流量计和各个压力传感器和温度传感器的信号，并控制进气电动调节阀、排气电动调节阀、三通阀和止回电磁阀的开启。

上述止回电磁阀与压力传感器连接的管道上安装有电动调节阀。

本实用新型具有如下的优点和积极效果：

1、将分散的高海拔自然环境条件(气压、温度)模拟集中于试验室内，能够确保发动机高海拔环境试验的精度和效率。

2、能够模拟海拔0-6000m(101～47KPa)大气压力下的发动机进排气，以及常温--45℃的发动机运行环境温度以及进气温度。具体的技术指标为：

(1)进排气压力控制系统参数：101kPa～47kPa，压力控制精度≤±1.5kPa(稳压罐)，压力调节时间≤3min；

(2)高、低温控制舱的控温要求：-45℃至+30℃，采用热泵循环进行箱内制热。

(3)进气温度控制系统参数：-15～-40℃

(4)被测发动机最大重量1500kg，最大进气量30m³/min。

附图说明：

图1是本实用新型的原理示意图。

具体实施方式：