[实用新型]一种起重机用葫双小车无效

专利信息
申请号: 200920250234.6 申请日: 2009-11-13
公开(公告)号: CN201560057U 公开(公告)日: 2010-08-25
发明(设计)人: 李立强 申请(专利权)人: 天津起重设备有限公司
主分类号: B66C11/00 分类号: B66C11/00;B66C9/02;B66C9/14
代理公司: 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 代理人: 王淦绪
地址: 300220 *** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 起重机 用葫双 小车
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于起重机技术领域,特别是涉及一种起重机用葫双小车。

背景技术

目前,随着我国经济的快速发展,科技的进步,机械制造业的进步,起重机机械也朝着结构小巧、功能强大方向发展,因此在不影响整机性能的情况下尽量缩小起重机的结构、压缩起重机占用的空间尺寸、增强起重机的性能、降低土建高度从而节约土建造价,成为起重机今后发展的方向;现有的葫双小车主要采用集中驱动式结构,此种结构的起重机占地面面积较大,而且安装、拆卸和维修不方便。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种体积小、运行平稳、起重量大的起重机用葫双小车。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:

一种起重机用葫双小车,包括安装在起重机主梁上的小车架、安装在小车架上的三合一驱动装置、电动葫芦以及吊钩装置,其特征在于:所述小车架包括两根端梁和两根横梁,两根横梁固装在两根端梁之间,所述上侧横梁上安装有垫板,垫板上固装有定滑轮,在下侧的横梁上固装有两个支撑板,支撑板上通过紧固件安装电动葫芦,电动葫芦的钢丝绳绕过定滑轮连接吊钩装置,三合一驱动装置分别安装在两根端梁内侧,三合一驱动装置分别连接安装在端梁上的主动车轮,在端梁的另一端安装被动车轮。

本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型采用上述技术方案,即小车架由两根端梁和两根横梁焊接而成,在上侧横梁上安装有定滑轮,在下侧的横梁上固装电动葫芦,电动葫芦的钢丝绳绕过定滑轮连接吊钩装置,在两根端梁内侧分别安装三合一驱动装置,三合一驱动装置分别连接安装在端梁上的主动车轮,在端梁的另一端安装被动车轮。因此上述结构占用起重机的空间小、增强起重机的性能、降低土建高度、节约土建造价;另外本实用新型还具有结构简单、运行平稳、安装拆卸方便、起重量大等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是图1俯视图;

图3是2的左视图。

图中:1、小车架;1-1、端梁;1-2、端梁;1-3、横梁;1-4、横梁;2、三合一驱动装置;3、电动葫芦;4、吊钩装置;5、垫板;6、定滑轮;7、支撑板;8、主动车轮;9、被动车轮。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:

实施例:

请参阅图1至图3,一种起重机用葫双小车,包括安装在起重机主梁上的小车架1、安装在小车架1上的三合一驱动装置2、电动葫芦3以及吊钩装置4,其中所述小车架1包括两根端梁(1-1、1-2)和两根横梁(1-3、1-4),两根横梁(1-3、1-4)固装在两根端梁(1-1、1-2)之间,所述上侧横梁1-3上安装有垫板5,垫板5上固装有定滑轮6,在下侧的横梁1-4上固装有两个支撑板7,支撑板7上通过紧固件安装电动葫芦3,电动葫芦3的钢丝绳绕过定滑轮6连接吊钩装置4,这样可增大起重的承载量。三合一驱动装置2分别安装在两根端梁(1-1、1-2)内侧,三合一驱动装置2由驱动电机、制动器、减速器构成,减速器的输出轴通过输出轴端齿与安装在端梁上的主动车轮8的轴端齿啮合,该主动车轮可在主梁所架设的轨道上行走,在端梁的另一端安装被动车轮9。因此上述结构占用起重机的空间小、增强起重机的性能、降低土建高度、节约土建造价;另外本实用新型还具有结构简单、运行平稳、安装拆卸方便、起重量大等优点。

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