[实用新型]一种倒装式隔振装置

说明书

技术领域

本发明涉及航空、航天领域机载设备隔振缓冲的装置，具体是一种倒装式隔振装置。

背景技术

飞机飞行过程中，发动机等动力装置和外部的气流影响都会产生很大的振动，这些振动经过机体传递到机舱内，使各类机载设备处于严酷的振动环境中，严重影响机载设备的可靠性与使用寿命，因此对机载设备安装隔振装置是最有效的一种振动控制方法，以确保机载设备特别是机载电子设备在各类严酷的振动条件下能正常的发挥功能。

现有机载设备所使用的金属摩擦阻尼隔振装置采用正装的安装方式，其主要缺陷如下：

1.隔振装置的底板与机体用4个螺钉连接，减振器的支柱与机载设备用螺栓连接，这种安装方法要求机载设备的上、下两端都必须留有很大的安装空间以用于隔振装置在机载设备上的安装、维护，对某些安装空间有限的机载设备则无法安装；

2.隔振装置不能适应机载设备快速装卸的要求，安装机载设备时，首先要将隔振装置用四个螺钉固定在机体上，然后用一个螺栓将机载设备和隔振装置相连，平均每个隔振装置要安装五个螺钉，延长了机载设备的装卸时间。

3.现有隔振装置在飞机上安装时要单独使用安装螺钉，经常会发生将安装螺钉掉到飞机上的可能，会形成飞机的安全隐患。

发明内容

为克服现有技术中存在的需要较大的安装空间和较长的装卸时间的不足，本发明提出了一种倒装式隔振装置。

本发明包括外壳、安装螺钉、隔振部分和阻尼部分。此隔振装置处于机体和机载设备之间，隔振装置的底板与机载设备连接，隔振装置通过安装螺钉与机体的安装面连接；安装螺钉的一端位于下圆锥弹簧的内孔中，另一端位于支柱的内孔中；衬套串在螺杆上；上圆锥弹簧套装在支柱的外圆周表面；支柱的一端位于外壳的壳体内，另一端处于外壳的外部；阻尼部分位于螺钉外圆周上的挡肩和支柱的端面之间；上托板和下托板套装在安装螺钉上，分别位于阻尼部分的上表面和下表面；螺钉根部的内端面与下托板之间有0.3mm～0.5mm的间隙。

所述的支柱的内孔为螺纹孔，孔径同螺钉螺纹端的外径。环支柱一端外圆周表面有径向凸出的限位台。

所述的上托板和下托板中心有通孔，该通孔的孔径与螺钉中部配合。

所述的螺钉的外圆周上阶梯的端面形成了挡肩，分别与上托板的表面和支柱的端面配合。

所述的底板的中心开有通孔，四个角上有连接孔。

所述的阻尼部分包括衬套、涨圈和摩擦片。衬套的外径同摩擦片的内径，内径大于螺钉的杆径。涨圈内径同衬套7的外径。摩擦片有三片，在一个圆周平面内均匀分布，相邻摩擦片之间的夹角为120度；相邻摩擦片之间的间隙为1mm；摩擦片的内孔中部表面有涨圈的安装槽，

本发明在相同的外形尺寸下，通过调整上圆锥弹簧和下圆锥弹簧的直径和节距即得到外形尺寸相同而具有不同刚度特性和不同载荷的系列产品。

由于本发明采取上述措施，取得了以下效果：

1.本发明采用倒装方式，将隔振装置底板和机载设备相连，增加了隔振装置和机载设备的支撑面积，有效减小了设备在支撑部位的局部应力，更好地保护了机载设备。

2.缩短机载设备的安装时间。本实施例在飞机上的安装顺序是：在机载设备生产地将隔振装置和机载设备通4个螺钉相连，到飞机上后将隔振装置和机体通过一个螺钉相连，在飞机上安装机载设备时平均每个隔振装置只需安装1个螺钉。与现有技术相比，本实施例将机载设备的安装时间缩短了80％，完全满足机载设备快速装卸的要求。

3.杜绝了安全隐患。本发明在飞机上安装机载设备时只需要用扳手将安装螺钉与机体相连即可，而不需要单独使用螺钉，使安装螺钉掉到飞机上的可能性降低了100％。

附图说明

附图1是倒装式三向隔振装置结构示意图的底视图。

附图2是倒装式三向隔振装置的结构示意图。其中：

1.外壳    2.铆钉    3.底板    4.下圆锥弹簧  5.安装螺钉     6.下托板

7.衬套    8.涨圈    9.摩擦片  10.上托板     11.上圆锥弹簧  12.支柱

具体实施方式

本实施例是一种适用于机载设备隔振安装用的安装螺钉与结构件一体化的倒装式三向隔振装置，包括外壳1、安装安装螺钉5、隔振部分和阻尼部分。

外壳1为薄壁圆形筒体。外壳1的一端为敞口，在该敞口端得端头处，有径向凸出的法兰边，并且在法兰边上分布有连接孔；在壳体1另一端的端面中心开有一个圆孔，支柱12从外穿入外壳1的壳体内。