[实用新型]一种用于自动同步离合器中具有斜线型棘轮棘爪的装置无效
| 申请号: | 200920244396.9 | 申请日: | 2009-12-21 |
| 公开(公告)号: | CN201730981U | 公开(公告)日: | 2011-02-02 |
| 发明(设计)人: | 王春玲;魏君波;闫泽;丁春华;孙德智;张祥;罗萌;宋成军 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所 |
| 主分类号: | F16D43/00 | 分类号: | F16D43/00 |
| 代理公司: | 哈尔滨市哈科专利事务所有限责任公司 23101 | 代理人: | 吴振刚 |
| 地址: | 150036 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 自动 同步 离合器 具有 斜线 棘轮 棘爪 装置 | ||
所属技术领域
本实用新型涉及一种离合器,具体是指能够自动同步离合器中起同步定位作用的具有斜线型的棘轮棘爪的装置。
背景技术
目前,自动同步离合器已经广泛地应用于军品、化工、冶金、节能等各个领域,自动同步离合器的工作原理是根据主、从动轴的转速来自动地实现接合、脱开。离合器在接合过程中,当棘轮棘爪迅速脱开,离合器驱动齿(内外齿)必须沿圆周迅速运动,使齿工作面接触靠牢。由于齿侧存有较大间隙,并且啮合差动角加速度大,离合器在啮合过程中会产生较大的撞击。自动同步离合器同步啮合时造成的撞击,是一个非常重要的问题,它关系到离合器的使用寿命并影响动力装置切换性能,所以这是离合器设计必须解决的问题。
发明内容
为了解决啮合时产生的撞击,本实用新型提供了一种新型棘轮棘爪代替常规的棘轮棘爪,改进后的离合器啮合时减小了冲击,消除了撞击。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种用于自动同步离合器中具有斜线型棘轮棘爪的装置,是由驱动齿外齿(1)、驱动齿内齿(2)、滑移件(3)、输入件(4)、花键齿(5)、输出端法兰(6)、输出件(7)、棘爪(8)、棘轮(9)和输入端法兰(10)组成,所述的输出端法兰(6)与输出件(7)相连,输入端法兰(10)与输入件(4)相连,输入件(4)通过花键齿(5)与滑移件(3)相连,滑移件(3)上置有驱动齿外齿(1),输入件(4)上置有驱动齿内齿(2),棘轮(9)置于滑移件(3)上,棘爪(8)置于输出件(7)上;所述的棘轮(9)与棘爪(8)相棘合的斜面角p范围是0<p≤20°。
在自动同步离合器常规棘轮棘爪的基础上,将棘爪头部的型线由直线改为斜线,棘轮齿也由直线改为与棘爪相棘合从而吻合的斜线。这样棘轮棘爪的棘合是沿斜面进行的,因而对从动驱动齿(内外齿)的导向也是沿斜面进行。这使得从动驱动齿工作面啮合过程由突然变为逐渐进行,齿侧间隙逐渐消除,不像直线型定位和导向那样,使啮合齿突然接触,产生撞击。
本实用新型的有益效果是,通过将常规棘轮棘爪改为具有斜坡的新型棘轮棘爪,消除了离合器啮合时的撞击,提高了离合器使用的安全性和维修性,降低了维修成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型结构轴向位置原理图。
图2、图4、图5、图6和图7为本实用新型结构工作过程示意图。
图3为本机构的棘轮与棘爪相棘合时的斜面角p的示意图。
图8为本实施例的离合器脱开图。
图9为本实施例的离合器接合图。
具体实施方式
根据附图进一步说明,在图8实施例中:输出端法兰(6)与输出件(7)相连,输入端法兰(10)与输入件(4)相连,输入件(4)通过花键齿(5)与滑移件(3)相连,滑移件(3)上臂有驱动齿外齿(1),输入件(4)上置有驱动齿内齿(2),棘轮(9)置于滑移件(3)上,棘爪(8)置于输出件(7)上。中心线上方是离合器脱开图,中心线下方是离合器接合图。
当输入件(4)与输出件(7)转速同步并有超越趋势时,滑移件(3)上的棘轮(9)将顶住输出件(7)上的棘爪(8),即棘轮棘爪产生棘合作用,促使滑移件(3)沿花键齿(5)相对输入件(4)作螺旋运动,即滑移件(3)相对输出件(7)做轴向运动,使内外驱动齿(1、2)进入啮合,并且齿与齿靠紧,离合器接合。反之处于接合状态的离合器,当输入件(4)相对输出件(7)减速时,输出件(7)与滑移件(3)之间的作用力将使滑移组作反向的螺旋运动,从而使离合器自动的脱开。
在图1是棘轮棘爪轴向位置图原理图,图2是图1中驱动齿和棘轮棘爪的剖面图,其斜面角p是在其剖面中体现出来。a和b是驱动齿外齿与驱动齿内齿齿槽的间隙,角度p就是棘轮和棘爪的斜面角。
图4和图5是棘轮棘爪脱开,驱动齿外齿已进入驱动齿内齿齿槽中。
图6和图7是驱动齿完全啮合,棘轮棘爪完全脱开。
由图2-图7,可以清晰地反映出棘轮棘爪改为斜面后驱动齿的间隙逐渐消除过程。
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