[实用新型]一种用于叉车转向的连杆轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，特别是一种用于叉车转向的连杆轴承。

背景技术

叉车转向连杆轴承用于叉车的转向机构上，通过对车轮和油缸的连接来传递转向动力，进而实现叉车的转向。连杆轴承在叉车工作时受到油缸和车轮传递的频繁的交变载荷，要满足机器在转向时的平稳性，要求轴承转动灵活且有较强的承载能力。现有技术中与连杆轴承的球头杆的球头端相配合的塑料座圈为分体式结构，采取这种结构的塑料座圈，一方面装配过程繁琐，另一方面在长期的使用过程中会使塑料磨损，影响轴承的灵活转动和使用寿命。现有技术中连杆轴承壳体小端的装配孔的油槽为方形槽，由于方形槽具有四个棱边，当进行高频淬火时会使应力集中，易在槽底出现淬火裂纹，进而会使整个壳体出现裂纹，最终影响轴承的承载和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于叉车转向的连杆轴承，该连杆轴承装配更方便、润滑性能较好、转动灵活，使用寿命也较长。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现的。

一种用于叉车转向的连杆轴承，包括防尘罩、壳体、球头杆、塑料座圈、盖板，所述壳体的一端设有一横向通孔，所述塑料座圈固定于所述横向通孔内，所述球头杆的球头端位于所述塑料座圈内，所述球头杆的杆端穿过所述防尘罩，所述壳体的另一端设有一装配孔，所述装配孔中设有油槽，其中，所述塑料座圈为整体式结构。

上述的一种用于叉车转向的连杆轴承，其中，所述塑料座圈上部均匀设有数个缺口。

上述的一种用于叉车转向的连杆轴承，其中，所述塑料座圈上部均匀设有4个缺口。

上述的一种用于叉车转向的连杆轴承，其中，所述油槽的两侧面为圆弧面。

本实用新型由于采用了整体式结构的塑料座圈，使得轴承便于装配，对工人的熟练程度要求也较低，提高了装配效率；由于在塑料座圈的上部设置了数个缺口，可在缺口中注入润滑油脂，便于润滑油脂进入塑料座圈的内部，达到对轴承的润滑，减小了轴承的磨损量，可延长轴承的使用寿命；将壳体另一端的装配孔的油槽由方形槽改为圆弧形的油槽，避免了高频淬火时出现应力集中，槽底不会出现淬火裂纹，且对高频淬火机床及线圈的要求较低，操作简单方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型塑料座圈的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

为了解决上述技术问题，本实用新型一种用于叉车转向的连杆轴承，包括防尘罩1、壳体2、球头杆3、塑料座圈4、盖板5，所述壳体2的一端设有一横向通孔，所述塑料座圈4固定于所述横向通孔内，所述球头杆3的球头端31位于所述塑料座圈4内，所述球头杆3的杆端穿过所述防尘罩1，所述壳体2的另一端设有一装配孔，所述装配孔中设有油槽6。其中，所述塑料座圈4为整体式结构，由于采用了整体式结构的塑料座圈4，使得轴承便于装配，提高了装配效率；所述塑料座圈4上部均匀设有数个缺口41，所述缺口41的数量优选为4个，由于在塑料座圈4的上部均匀设置了数个缺口41，可在缺口41中注入润滑油脂，便于润滑油脂进入塑料座圈4的内部，达到对轴承的润滑，减小了轴承的磨损量，可延长轴承的使用寿命；所述油槽6的两侧面为圆弧面，这样在高频淬火时就不会出现应力集中，从而槽底不易出现淬火裂纹。

该结构的用于叉车转向的连杆轴承，在装配前，先在球头杆3的球头端31涂上润滑油脂，并在塑料座圈4的缺口41中注入润滑油脂，装配时，先将球头杆3的球头端31放入塑料座圈4中，再将球头杆3和塑料座圈4一并放入壳体2中，球头杆3的杆端穿过防尘罩1，防尘罩1上端面通孔的内周面与球头杆3的外周面紧密配合，防尘罩1的底面与壳体2的上表面密封配合，最后放入盖板5进行装配，采用该装配方式，可使产品装配过程简单化。

这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中，因此，本实用新型不受本实施例的限制，任何采用等效替换取得的技术方案均在本实用新型保护的范围内。