[实用新型]一种行李箱

说明书

技术领域

本实用新型与行李箱有关，特别是指一种可兼顾站立状态与斜拉状态时行走顺畅性的行李箱。

背景技术

一般行李箱在底侧装设有四个单轮，方便使用者以四轮着地的方式推移呈站立状态的行李箱，但当使用者手握拉柄以二轮着地的方式斜拉该行李箱时，该行李箱的行走稳定性便欠佳，因此有将四个单轮改成四个双轮，以提升斜拉行李箱时的稳定性，但当行李箱呈站立状态且八轮同时着地时，行李箱有不易于在行进间转向的问题。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种行李箱，其可兼顾站立状态与斜拉状态时的行走顺畅性。

为达到上述目的，本实用新型所提供的一种行李箱，其特征在于包含有：一箱体，具有一面壳、一背壳、以及一拉柄设于所述背壳；二单轮，设于所述面壳底侧，每一单轮具有一轮座枢设于所述面壳，以及一滚轮枢设于所述轮座；二双轮，设于所述背壳底侧，每一双轮具有一轮座枢设于所述背壳，以及二滚轮枢设于所述轮座。

采用上述技术方案，本实用新型在被使用者手持拉柄斜拉行走时，仅二双轮着地，其行走稳定性比现有的以二单轮着地的行李箱优越。当行李箱以站立状态被推移时，以六轮着地，其行进间的转向顺畅度比现有的共八轮着地的行李箱优越，可兼顾站立状态与斜拉状态时的行走顺畅性。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的立体图。

具体实施方式

为了详细说明本实用新型的结构、特点及功效，现举以下较佳实施例并配合附图说明如下。

如图1所示，本实用新型一较佳实施例所提供的行李箱10包含有一箱体20、二单轮30以及二双轮40。

箱体20具有一面壳21，一背壳22，二锁扣装置23将面壳21与背壳22扣合在一起，以及一可伸缩的拉柄24设于背壳22。解除锁扣装置23可使面壳21相对背壳22旋转而打开箱体20，锁扣装置23的结构具有多种变化，简单的如拉链，复杂的如号码锁等，但不是本实用新型行李箱的必要组件，至于拉柄24为供使用者手持以推拉行李箱10。

二单轮30设于面壳21底侧二端，二单轮30的结构相同，分别具有一轮座32，轮座32枢设于面壳21上，可相对面壳21自由旋转。一滚轮34枢设于轮座32中。

二双轮40设于背壳22底侧二端，二双轮40的结构相同，分别具有一轮座42枢设于背壳22上，二滚轮44枢设于轮座42中。

当使用者手持拉柄24斜拉行李箱10时，仅二双轮40着地，其行走稳定性比现有的以二单轮着地的行李箱优越。再者，当行李箱10以站立状态被推移时，是以六轮着地，其行进间的转向顺畅度比现有的共八轮着地的行李箱优越。即，本实用新型的行李箱可兼顾站立状态与斜拉状态时的行走顺畅性，且不存在习知结构的缺点。