[实用新型]锥行车

说明书

技术领域

本实用新型设及一种锥行车，尤其是涉及一种无舵把双锥锥行车

背景技术

目前人们常见的自行车，其基本原理都是通过双脚蹬踏做圆周运动来实现自行车驱动的，目前，尚未发现通过锥杆驱动的自行车。

发明内容

本发明要解决的技术问题是运用两根锥杆锥在地面，通过双手臂反复做功，并用身体控制平衡与方向，从而达到锥行车行驶的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型的锥行车由车架体，前叉，方向轮，后轮，车座，踏板，制动以及两根锥杆组成；方向轮是无舵自由方向轮，安装在前叉上，前叉向后弯曲，方向轮后移，前叉上端与车体前端轴承连接，可随意转动；车架体的中底部是踏板，踏板的前端中间设有制动踩板；车架体后上端是车座，车座下的支杆处有升降调控扭；锥行车有两根锥杆，配置在车的两侧，与车分离，锥杆由杆炳，杆，调节钮，支架，滚轮，组成。锥杆一端是手柄，另一端是滚轮，滚轮圆周斜向嵌入若干锥针，滚轮中间是棘轮，棘爪设在锥杆下端的管内，管内有弹簧。

采用上述结构后，骑车人其在车上，脚踏踏板，双杆杵地，手臂反复做功，产生的反作用力便可驱动车行使，同时，车在进入行使状态时，方向轮由人体控制可左右摆动，实现平衡与转向。这样，在自行车王国里，又多了一新成员-通过双臂撑杆行驶的锥行车。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明：

图1是锥行车侧视图

图2是锥杆侧视图

图3是锥杆下视图

图4是棘轮的剖视图

具体实施方式

参看图1，该车由车架体22，前叉28，方向轮27，后轮24，车座20，组成。该车方向轮27安装在前叉28上，前叉28是向后弯转的，方向轮27也相应后移，前叉28上端与车架体前端29轴承连接，使方向轮27可以在行使的时候随车灵活摆动；车架体22的中底部是踏板25，是骑行者放脚的地方，踏板的前端中间设有制动踩板23；车架体22后上端设有车座20，车座支杆处有升降调节扭21。

图2图3是锥杆的正视图和侧视图，按图所示，锥杆是由手柄1，杆2长短调节钮3，防护罩13，支架7以及安装在支架上的滚轮4组成。所述的滚轮4是一个粗细长短相当的圆柱体，柱体中心有一根通轴6，轴6的两端分别紧固在支架7上；滚轮4的轮面上嵌入若干锥针，所有锥针5都是一个斜向的，锥针5的作用是当锥杆做功时能够扎在地面上。

图4是棘轮剖视图，棘轮12套固在滚轮4中间，棘爪10设置在锥杆下端的管内9，棘爪10与棘轮齿11相匹配，棘爪10的另一端设有弹簧8，在弹簧8的作用下，棘爪10与棘轮齿11始终保持贴合状态，由于棘轮的原理是只允许一个转向，这样，当做功时锥轮4不转，锥针便可以扎在地面上，产生推力；当一次做功完毕，将锥杆归位回拖，滚轮4受地面摩擦力作用可以随车滚动，如此反复做功便可以完成锥行车的行驶。

骑行时，骑行者骑坐在车上，脚踏踏板25；双手臂撑杆，锥轮4杵地，用手臂之均衡力量反复做功，至车行驶；由于车的方向轮27具有自由转向功能，所以，在行驶过程中，平衡与方向均由人体控制，任由调度。

以上所述的仅是本实用新型的优选方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来讲，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变形与改进，因此，本实用新型不局限于上述实施方式，凡是利用锥杆为动力的自行车设计和制造，凡是利用锥杆为自行车做动力的锥杆的设计制作，凡是自行车前叉向后弯转，方向轮后移的，不论形状或结构以及材料的变化与改进，均落在本实用新型权利保护范围之内。