[实用新型]双十字轴万向节

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种十字轴万向节。

背景技术

十字轴万向节通常由两个法兰叉头、一个十字轴、四个轴承和其它一些零件组成。如图1(b)所示的十字轴万向节是我国整体叉头十字轴万向节的典型结构，它们由法兰叉头①、十字轴②、轴承③、调整轴向间隙的垫片④、固定轴承③用的弹性卡环⑤等组成。这种结构的十字轴万向节具有以下缺点：(1)弹性卡环⑤占去较多的旋转体外缘空间A，对传动转矩能力减少影响很大；(2)垫片④由于安装时预留间隙及工作磨损，使十字轴②在中心O点产生偏移和冲击，尤其不适用高速传动。由于存在上述缺点，使整个十字轴万向节的传动能力不能提高，传动平衡性差，使用寿命不长，更不适应高速传动。

中国专利曾公开“一种十字轴万向节”(中国，公开号CN2743603，公开日2005年11月30日)，由十字轴、轴承套、止推垫圈、滚针以及密封圈和防尘罩组成，防尘罩设置在轴承套开口端，防尘罩内侧紧贴十字轴的轴头，外侧上方设有卡环，卡环卡在轴承套开口端部内侧的卡环槽。由于它采用卡环，同样存在上述缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述缺点，提供一种双十字轴万向节。它与现有技术相比，传动能力整体提高28％-30％；既有浮动而无串动间隙的十字轴能在结构结构中心点O自动平衡，减少附加力矩产生的附加应力，特别适用于高速传动；整个万向节传动平稳，使用寿命长。

为达到上述目的，本实用新型采取的解决方案是：一种双十字轴万向节，包括法兰叉头、十字轴、轴承，十字螺杆和螺母把法兰叉头的两叉联结成一体，即法兰叉头、轴承、十字螺杆和螺母联结成一体，形成封闭的叉头，十字轴和轴承之间有浮动间隙B，十字螺杆两端设有平面轴承和叠簧，十字轴的中空处C只占十字轴的截面7％-8％，十字轴的中空处C中设有蠕动润滑系统，紧挨轴承的空隙处D中设有密封件。

该十字轴万向节与现有技术相比，具有以下特点：

(1)用十字螺杆和螺母代替传统结构中的卡环，充分利用了旋转体的外缘空间(达98％-99％)，使轴承增长，轴承与十字轴接触面积增加，因此能提高传动能力25％左右。而十字轴的中空处C只占十字轴的截面7％-8％，由于中空处C可以进行热处理，十字轴性能的提高超过其截面减少带来的性能降低，反而有利于充分利用材质的强度。

(2)十字轴和轴承之间有浮动间隙B(浮动间隙B的大小根据设计而定)，此浮动间隙B没有串动的可能。因十字螺杆两端设有平面轴承和叠簧，使十字轴的中点浮动在结构中心点O上，达到自动平衡，在高速转动时特别有效。

(3)利用十字螺杆和螺母把法兰叉头的两叉联结成一体，即法兰叉头、轴承、十字螺杆和螺母联结成一体，形成封闭的叉头，其结构强度大大提高。而十字轴却只浮动在结构体内，既有浮动而无串动间隙。

(4)利用多余的空间如十字轴的中空处C和紧挨轴承的空隙处D分别设有有蠕动润滑系统和较有效的密封件(如带骨架双唇TC型密封件)。

该十字轴万向节与现有技术相比，传动能力整体提高28％-30％。既有浮动而无串动间隙的十字轴能在结构结构中心点O自动平衡，减少附加力矩产生的附加应力，特别适用于高速传动。整个万向节传动平稳，使用寿命长。

附图说明

图1是本双十字轴万向节与现有技术的结构对比图。

图1(a)是本双十字轴万向节的结构示意图。

图1(b)是现有技术的结构示意图。

图1(a)中：1、法兰叉头，2、十字轴，3、轴承，4、平面轴承，5、叠簧，6、十字螺杆，7、螺母。

图1(b)中：①法兰叉头，②十字轴，③轴承，④垫片，⑤弹性卡环。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型再作描述。

参见图1(a)，一种双十字轴万向节，包括法兰叉头1、十字轴2、轴承3，十字螺杆6和螺母7把法兰叉头1的两叉联结成一体，即法兰叉头1、轴承3、十字螺杆6和螺母7联结成一体，形成封闭的叉头，十字轴2和轴承3之间有浮动间隙B，十字螺杆6两端设有平面轴承4和叠簧5，十字轴2的中空处C只占十字轴2的截面7％-8％，十字轴2的中空处C中设有蠕动润滑系统，紧挨轴承3的空隙处D中设有应用密封件。

参见图1(a)，所述的密封件是带骨架双唇TC型密封件。