[实用新型]一种减震器连杆限位套结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减震器配件，尤其是一种减震器连杆限位套结构。

背景技术

常见的减震器连杆限位套，采用焊接的方式连接在连杆上，由于焊接是一种热加工工艺，受热时连杆表面会受热变形，影响了产品的精度。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种避免产品受热变形的减震器连杆限位套结构。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种减震器连杆限位套结构，由连杆和限位套组成，所述连杆上设有环形槽，限位套于环形槽处与连杆冷连接配合。

作为优选，所述限位套于环形槽处与连杆铆接配合。

本实用新型有益的效果是：所述连杆限位套铆接设计可以替代焊接形式的连杆限位套组件，加工方式简单，不用投入焊接设备，并且不经过焊接这种热加工工艺，可以减少连杆表面的受热组织变化，避免受热弯曲变形；从工艺角度也可以降低过程成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

附图标记说明：连杆1，限位套2，环形槽3。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例：这种减震器连杆限位套结构，所述连杆1上设有环形槽3，限位套2于环形槽3处与连杆1铆接配合。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。