[实用新型]一种变速箱全纸化包装箱

说明书

技术领域：

本实用新型涉及包装箱技术领域，特别涉及一种变速箱全纸化包装箱。

背景技术：

包装箱广泛应用于货物的集装化储存、运输和装卸，能有效地防止货物倒伏或包装破损，防止货物受潮霉变，提高货物的保洁度，加快物流周转，并具有能耗低、设备占场地面积小等优点，适于生产和流通环节的使用，是物流行业必不可少的运输辅助工具。

目前，包装运输变速箱时一般都采用木箱作为包装箱，这种木箱成型制作困难，重量较重而不易搬运，生产成本和运输成本较高，制造时还需要耗费大量的木材资源。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种成型制作简单，重量轻而易于搬运，生产成本和运输成本较低，且节省木材资源的变速箱全纸化包装箱。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种变速箱全纸化包装箱，它包括箱盖、箱体和箱底，所述箱盖盖在箱体上，箱体套在箱底上，所述箱底上端面前部设有支撑架，箱底上端面后部设有立式支撑板，所述箱盖、箱体、箱底、支撑架和立式支撑板均为纸质料材。

所述支撑架和立式支撑板均开设有弧形凹槽。

所述支撑架的两端嵌设有固定纸板。

所述立式支撑板的厚度大于支撑架的厚度。

所述箱体侧面开设有手挽孔。

所述箱底底面的前部、中部和后部均设有横梁。

所述横梁开设有绑带槽。

所述箱底四周设有侧围板。

所述箱盖、箱体、箱底、支撑架和立式支撑板均为瓦楞纸板。

所述箱盖、箱体、箱底、支撑架和立式支撑板均为蜂窝纸板。

本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种变速箱全纸化包装箱，其箱底上端面前部设有支撑架，箱底上端面后部设有立式支撑板，所述箱盖、箱体、箱底、支撑架和立式支撑板均为纸质料材；采用上述的结构，在包装变速箱时，将变速箱的两端分别架设于支撑架和立式支撑板上，从而起到承托变速箱的作用，再装上箱盖和箱体，可对变速箱起到限位的作用，由此使得变速箱被稳固地装设在包装箱内，且由于箱盖、箱体、箱底、支撑架和立式支撑板均为纸质料材，实现包装箱的全纸化设计，因此，本实用新型所述的一种变速箱全纸化包装箱具有成型制作简单，重量轻而易于搬运，生产成本和运输成本较低，且节省木材资源的优点。

附图说明：

图1是本实用新型的分解结构示意图；

图2是本实用新型箱底的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，见图1和图2所示，一种变速箱全纸化包装箱，它包括箱盖1、箱体2和箱底3，所述箱盖1盖在箱体2上，箱体2套在箱底3上，所述箱底3上端面前部设有支撑架4，箱底3上端面后部设有立式支撑板5，所述箱盖1、箱体2、箱底3、支撑架4和立式支撑板5均为纸质料材。在包装变速箱时，将变速箱的两端分别架设于支撑架4和立式支撑板5上，从而起到承托变速箱的作用，再装上箱盖1和箱体2，对变速箱起到限位的作用，由此使得变速箱被稳固地装设在包装箱内。

进一步的，本实施例中，所述支撑架4和立式支撑板5均开设有弧形凹槽，这种弧形凹槽结构可更稳固地承托住变速箱的两端，并起到很好的限位作用；当然，也可用采用方形凹槽等代替弧形凹槽，同样能起到较好的承托和限位作用。

进一步的，本实施例中，所述支撑架4的两端嵌设有固定纸板41，固定纸板41可加强支撑架4的稳定性，提高支撑架4的支撑强度。

进一步的，本实施例中，所述立式支撑板5的厚度大于支撑架4的厚度，如此，立式支撑板5可承托变速箱较重的一端，支撑架4可承托变速箱较轻的一端。

进一步的，本实施例中，所述箱体2侧面开设有手挽孔21，手挽孔21为长圆孔，该手挽孔21可方便搬运包装箱或提起箱体2。

进一步的，本实施例中，所述箱底3底面的前部、中部和后部均设有横梁6，横梁6能起到加强箱底3强度的作用，且能有效提高包装箱的减震性能。

进一步的，本实施例中，所述横梁6开设有绑带槽7。在装设好变速箱后，需要使用绑带将包装箱绑紧，但运输过程中绑带有可能产生移位而影响包装箱的绑紧度和运输安全性，如果绑带穿过绑带槽7，则可有效防止绑带产生移位，避免影响包装箱的绑紧度和运输安全性。

进一步的，本实施例中，所述箱底3四周设有侧围板8。将箱体2套在箱底3上时，箱体2的底部位置套在箱底3四周的侧围板8内侧，侧围板8可起到防止箱体2移位或变形的作用。