[实用新型]变速箱怠速消振装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种变速箱，尤其涉及一种安装在中间轴常啮合齿轮上的变速箱怠速消振装置。

【背景技术】

变速箱是由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成，其中变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向，齿轮传动装置是常见应用于变速箱的传动装置，它可以实现发动机与执行机构间的力矩传递和速度变换。在齿轮传动系统中存在轮齿侧隙，轮齿侧隙大在传递过程中产生的震动和噪音就大。因变速箱输入轴上输入轴与副轴上的中间轴常啮合齿轮啮合存在轮齿侧隙和反向传动间隙，从而导致发动机怠速时变速箱副轴两端轴承易产生震动和发出噪音。

【实用新型内容】

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种能有效降低变速箱输入轴与中间轴常啮合齿轮啮合侧隙对齿轮噪声的影响，而且结构简单、设计合理、降噪效果明显的变速箱怠速消振装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方法是：一种变速箱怠速消振装置，包括中间轴常啮合齿轮，该中间轴常啮合齿轮的一面为凹面，在该凹面上设有按圆周等分划分的螺孔，在螺孔中装有带螺杆的导柱，在该导柱上套装有齿盘，在该齿盘上按圆周等分划分有与导柱数量相等的弹簧座和椭圆孔，通过椭圆孔与上述导柱相联，在弹簧座与导柱间装有弹簧。

所述中间轴常啮合齿轮的齿数与齿盘上的齿数相等。

所述中间轴常啮合齿轮的齿与齿盘上的齿之间相对错位。

所述中间轴常啮合齿轮上的导柱、齿盘上弹簧座中心线同在一圆周线上。

本实用新型的有益效果是：在变速箱中间轴常啮合齿轮端面上安装与中间轴常啮合齿轮齿数相等、齿与齿之间相对错位的齿盘，当中间轴常啮合齿轮与输入轴齿轮相啮合传动时，中间轴常啮合齿轮与齿盘上齿在弹簧作用下，能有效地消除怠速状态输入轴齿轮与中间轴常啮合齿轮轮齿的双侧面接触，使输入轴齿轮与中间轴常啮合齿轮在无反向传动间隙下工作，保证输入轴齿轮始终与中间轴常啮合齿轮齿面单面接触，因此发动机怠速时不会引起变速器正反啮合造成震动和发出噪音；具有结构简单、设计合理、运行可靠和降噪效果明显的优点。

【附图说明】

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1侧视图。

图中：1-中间轴常啮合齿轮，2-凹面，3-螺孔，4-导柱，5-齿盘，6-弹簧座，7-椭圆孔，8-弹簧。

【具体实施方式】

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

参见图1和图2，一种变速箱怠速消振装置，包括中间轴常啮合齿轮1，将中间轴常啮合齿轮1的一面设为凹面2，在该凹面2上按圆周等分划分设有螺孔3，在螺孔3中装有带螺杆的导柱4，在该导柱4上套装有齿盘5，在该齿盘5上按圆周等分划分设有与导柱4数量相等的弹簧座6和椭圆孔7，通过椭圆孔7与上述导柱4相联，在弹簧座6与导柱4间装有弹簧8。上述中间轴常啮合齿轮1的齿数与齿盘5上的齿数相等。上述中间轴常啮合齿轮1的齿与齿盘5上的齿之间相对错位。上述中间轴常啮合齿轮1上的导柱4与齿盘5上弹簧座6的中心线同在一圆周线上。应用中，在变速箱副轴的中间轴常啮合齿轮1端上安装与中间轴常啮合齿轮1齿数相等、齿与齿之间相对错位的齿盘5，当中间轴常啮合齿轮1与输入轴相啮合传动时，中间轴常啮合齿轮1上的齿与齿盘5上的齿在弹簧8作用下，能有效地消除怠速状态输入轴齿轮与中间轴常啮合齿轮1轮齿的双侧面接触，使输入轴齿轮与中间轴常啮合齿轮1在无反向传动间隙下工作，保证输入轴齿轮始终与中间轴常啮合齿轮1的齿面单面接触。因此发动机怠速时不会引起变速器正反啮合造成震动和发出噪音。本实用新型具有结构简单、设计合理、运行可靠和降噪效果明显的优点。