[实用新型]一种卡车翻举手动泵

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，具体是一种卡车翻举手动泵。

背景技术

液压泵是为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵，流量不能调节的称为定量泵。液压系统中常用的泵有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵3种。齿轮泵：体积较小，结构较简单，对油的清洁度要求不严，价格较便宜；但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较大。叶片泵：分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀，运转平稳，噪音小，工作压力和容积效率比齿轮泵高，结构比齿轮泵复杂。柱塞泵：容积效率高，泄漏小，可在高压下工作，大多用於大功率液压系统；但结构复杂，材料和加工精度要求高，价格贵，对油的清洁度要求高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种卡车翻举手动泵，有效实现了对系统供给高压油，且结构简单，使用方便。

本实用新型的技术方案如下：

一种卡车翻举手动泵，包括有泵体，其特征在于：所述的泵体内开有竖向的柱塞孔，柱塞孔内密封配合有柱塞杆，柱塞杆的上端安装有提拉装置，泵体的一侧固定安装有油箱，柱塞孔底部的一侧的泵体开有联通孔与油箱内腔贯通，泵体上开有安装孔，安装孔内滑动配合有柱形的换向阀，换向阀的外端安装有换向手柄，换向阀内开有轴向的盲孔，盲孔的前端设有进油通道与所述的柱塞孔的底部开有出油通道联接导通，盲孔内设有弹簧，弹簧前端放置有阀体，所述的阀体在弹簧弹力作用下抵堵于盲孔的前端；盲孔的外侧的泵体上安装有左油管接头、右油管接头；所述的左油管接头、右油管接头上方的盲孔侧壁上左、右侧分别开有相交一定角度并与盲孔联通的二个油道；当换向阀旋转在二个特定角度时，左油管接头、右油管接头能分别与左、右侧的二个油道相通。

盲孔侧壁左、右侧的二个油道相交为90度角。

当换向阀旋转到一个特定角度时，柱塞孔与盲孔、左油管接头、右油管接头是联通的，油箱内的油能经过柱塞孔下压到盲孔，再从左油管接头、右油管接头流出；当换向阀旋转到另一个特定角度时，盲孔的前端的进油通道与所述的柱塞孔的底部的出油通道联接不导通，左油管接头、盲孔、右油管接头、一组左、右侧油道是导通的，构成另一个油道回路，并可接入油箱。

所述的提拉装置包括有加力套筒，加力套筒外侧固定连接有提拉块，提拉块的下端与所述的柱塞杆的顶端活动铰接，提拉块的前端与铰接于泵体上的摆杆的顶端活动铰接。

本实用新型当换向手柄位于竖直位置时，盲孔中的高压油分别从左油管接头、右油管接头排出，当换向手柄位于水平位置时，盲孔中的高压油从左油管接头排出，从右油管接头进油，通过换向阀内的回油通道进入油箱内腔；有效实现了对系统供给高压油，且结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的剖视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为本实用新型换向阀侧壁上油道分布图。

具体实施方式

参见附图，一种卡车翻举手动泵，包括有泵体1，泵体1内开有竖向的柱塞孔2，柱塞孔2内密封配合有柱塞杆3，柱塞杆3的上端安装有提拉装置4，提拉装置4包括有加力套筒13，加力套筒13外侧固定连接有提拉块14，提拉块的下端与柱塞杆3的顶端活动铰接，提拉块14的前端与铰接于泵体1上的摆杆15的顶端活动铰接；泵体1的一侧固定安装有油箱5，柱塞孔2底部的一侧的泵体开有联通孔6与油箱5内腔贯通，联通孔6中安装有单向阀16，泵体1上开有安装孔，安装孔内滑动配合有柱形的换向阀7，换向阀7的外端安装有换向手柄8，换向阀内开有轴向的盲孔9，盲孔9的前端设有进油通道与柱塞孔2的底部开有的出油通道联接导通，盲孔9内设有弹簧，弹簧前端有阀体10，阀体10的后侧通过弹簧抵堵于盲孔的前端；盲孔9的外侧的泵体1上安装有左油管接头11、右油管接头12；

盲孔侧壁上左、右两侧分别开有相交成90度角的二个油道17、18，左侧二个油道与右侧二个油道位置相同。

当换向手柄8位于水平位置时，左油管接头11、右油管接头12能分别与盲孔侧壁上的二个油道17联通，油箱内的油能经过柱塞孔下压到盲孔，再经过左、右侧油道17从左油管接头、右油管接头流出；

当换向手柄8位于水平位置时，左油管接头11、右油管接头12能分别与盲孔侧壁上的二个油道18联通；盲孔的前端的进油通道与所述的柱塞孔的底部的出油通道联接不导通，左油管接头、盲孔、右油管接头、左、右侧二个油道18是导通的，构成另一个油道回路，并可接入油箱。