[实用新型]链式立体车库载车板系统

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种链式立体车库载车板系统，用于存储多辆小轿车，属于交通运输领域。

二、背景技术

车辆停放问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度的结果，立体车库的发展在国外，尤其在日本有近30-40年的历史，无论在技术上还是经验上均已获得了成功。我国也于九十年代开始研究开发机械立体停车设备，距今有十多年的历程，由于许多新建小区内住户与车位的配比为1∶1，为了解决停车位占地面积与商用地面积的矛盾，及旧式购物中心停车区改造的迫切需要，立体停车设备以其平均占地面积小的优点，已被广大用户接受。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就占据40平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可以使地面使用率提高80％--90％。但多层车库仍有结构向高空或地下深处延伸的结构缺陷，使投资与施工维护受到极大的限制，目前推广应用不能满足实际需求。因此急需开发一种结构合理，占地利用率高，投资效益高，使用维护方便的新型立体车库。

目前多用的立体车库为直升式或横移式，以及直升横移组合在一起的，它们的结构组成用液压驱动、钢丝绳牵引载车板，实现车辆的移动和存取，这种载车板装置，结构复杂，在垂直高度上空间占用比较大，单位面积的存取量减少。

三、发明内容

本实用新型的目的在于提供一种载车板在运行时实现平行移动，解决了在运行过程中载车板翻转问题，并在垂直高度上空间占用小，提高了单位面积的存取率，结构紧的凑链式立体车库载车板系统。

技术解决方案：本实用新型载车板的一端侧及对角处端侧均安装固定轴，固定轴上设有支撑驱动机构。

支撑驱动机构由轨道、支撑滚轮、电磁抓手、链轮、链条组成，支撑滚轮安装在固定轴上，并在轨道内自由移动，支撑滚轮外侧的固定轴上安装有电磁抓手，电磁抓手的下方设有链轮，链轮上装有链条，电磁抓手与链条连接。

本实用新型由于在载车板对角处分别设有支撑驱动机构，使得载车板在立体车库中能够在经过圆弧轨道时的载车板保持平行移动，避免载车板翻转和前后轮轨迹干涉。本实用新型比立体横移式车库在垂直空间上缩小一半，比三层直升式立体车库存取量增加三倍，且比方形和塔式立体车库的存取效率更高，提高了单位面积的存取率，结构紧的凑。机械不翻转式立体车库是一种利用机械传动和现代自动控制技术的立体车库，是车辆停放向立体发展的一种现代停车设备。

四、附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为图1的俯视图。

五、具体实施方式

本实用新型载车板1设置二个以上，载车板1的一端角边处及对角端边处均安装有固定轴6，固定轴6上设有支撑驱动机构9，支撑驱动机构9上的支撑滚轮3安装在固定轴6上并能够在轨道7内自由移动，支撑滚轮3外侧的固定轴6上设有电磁抓手8，电磁抓手8的下方固定安装于链轮2、链轮5，链条4安装在链轮2及链轮5上，电磁抓手8与链条4连接，载车板1由支撑驱动机构9支撑。

工作过程：链轮2及链轮5在支撑驱动机构9驱动下带动链条4转动，链条4通过电磁抓手8带动载车板1上的支撑滚轮3沿轨道7运行，当载车板1运行到轨道圆弧段的对应位置时，在支撑滚轮3的支撑下载车板1仍会保持水平运行，实现了不翻转运行。