[实用新型]车载制氢装置无效
| 申请号: | 200920176047.8 | 申请日: | 2009-09-10 |
| 公开(公告)号: | CN201485267U | 公开(公告)日: | 2010-05-26 |
| 发明(设计)人: | 徐光国;任春光 | 申请(专利权)人: | 任春光 |
| 主分类号: | C01B3/22 | 分类号: | C01B3/22;B60K13/00;B60K15/10;F02M25/12 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 257300 山东省广饶县孙武路长途*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 装置 | ||
1.一种车载制氢装置,包括醇箱(1),其特征在于:醇箱(1)的醇出口(6)通过醇管连接有加热器,加热器的醇汽出口通过醇管连接有反应器,反应器带有用于与车辆发动机连接的裂解气出口;所述的加热器一端带有用于与车辆发动机连接的尾气进口,另一端带有用于与消音器连接的尾气出口。
2.如权利要求1所述的车载制氢装置,其特征在于:还包括内腔设置有换热管(4)的气水分离器(19);所述的醇出口(6)与加热器之间的醇管经过该气水分离器(19)内腔的换热管(4);所述的反应器的裂解气出口连接气水分离器(19)的进氢口(8),该气水分离器(19)带有用于与车辆发动机连接的出氢口(5)。
3.如权利要求1或2所述的车载制氢装置,其特征在于:所述的加热器包括圆筒状的壳体(21)和壳体(21)内部的内蓄热体(23);壳体(21)的内腔空间一端连通尾气进口,另一端连通尾气出口;壳体(21)的内腔空间内还设置有盘绕在内蓄热体(23)上的螺旋状热交换管(22),该热交换管(22)一端连接醇出口(6)与加热器之间的醇管,另一端连接加热器与反应器之间的醇管;所述的内蓄热体(23)由内蓄热管和设置于内蓄热管内壁上的若干径向走向的的内翅片(26)组成。
4.如权利要求3所述的车载制氢装置,其特征在于:壳体(21)内部还设置有外蓄热体(24),所述的热交换管(22)位于内蓄热体(23)与外蓄热体(24)之间;所述的外蓄热体(24)由外蓄热管和设置于外蓄热管外壁上的若干径向走向的的外翅片(27)组成。
5.如权利要求3所述的车载制氢装置,其特征在于:所述的加热器由两个以上的加热器单元串接而成;相邻反应器单元之间的壳体(21)的内腔空间相通,热交换管(22)相通。
6.如权利要求4所述的车载制氢装置,其特征在于:所述的加热器由两个以上的加热器单元串接而成;相邻反应器单元之间的壳体(21)的内腔空间相通,热交换管(22)相通。
7.如权利要求1或2所述的车载制氢装置,其特征在于:所述的反应器是两端分别带有醇汽入口与裂解气出口的腔体,空腔体内填装催化裂解重整用的催化剂。
8.如权利要求7所述的车载制氢装置,其特征在于:所述的反应器由两个以上的反应器单元连接而成;连接形式包括串联、并联和串并联。
9.如权利要求3所述的车载制氢装置,其特征在于:所述的反应器是两端分别带有醇汽入口与裂解气出口的腔体,空腔体内填装催化裂解重整用的催化剂;所述的反应器由两个以上的反应器单元连接而成;连接形式包括串联、并联和串并联。
10.如权利要求4所述的车载制氢装置,其特征在于:所述的反应器是两端分别带有醇汽入口与裂解气出口的腔体,空腔体内填装催化裂解重整用的催化剂;所述的反应器由两个以上的反应器单元连接而成;连接形式包括串联、并联和串并联。
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