[实用新型]汽车刹车自动报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车刹车自动报警装置，属机动车辆控制装置技术领域。

背景技术

目前，汽车上刹车灯的电源电路大都是由刹车踏板来控制的。当车辆在行驶过程中，一旦遇到情况需要采取制动刹车时，驾驶人员通常需要将脚从油门踏板移动至刹车踏板上踩住，从而在刹车的同时接通设置在车辆后边的刹车信号指示灯，以提示在其之后行驶的其它车辆驾驶人员注意，防止追尾碰撞事故的发生。但是，由于该刹车信号指示灯的电源电路是由刹车踏板的机械动作来实现控制的，故其灵敏度较差，往往需要较长的时间才能接通刹车信号指示灯的电源电路，不能及时将其刹车的警示发送出去，极易发生追尾碰撞事故。并且，在实际驾驶过程中有大量情况并不需要踩刹车来解决，只要减速或稍微减速就能避免的情况，现有刹车报警技术就不能解决了，它存在严重缺陷：当车辆减速或稍微减速时，车辆后面的信号指示灯不亮，没有发出减速信号，而后面的司机又不知道前面车辆减速，这就极易造成车辆追尾碰撞事故发生。

发明内容

本实用新型的目的在于根据物体在运动状态下能够产生惯性的原理特点，提供一种在汽车减速或刹车的同时，能够自动、快速接通刹车信号指示灯电源电路的汽车刹车自动报警装置。

其技术方案是：一种汽车刹车自动报警装置，由支架固定的电磁铁和由支架活动固定的滑杆之间，设有由支架固定的并与电源一端连接的触头，滑杆靠近该触头的一端上套装有滑块，滑块与套装在滑杆上的弹簧一端连接，弹簧的另一端固接在滑杆上。

其技术效果是：本实用新型根据物体在运动状态下能够产生惯性的原理特点，以及电磁铁能够吸引铁、钴、镍等物质的性质和弹簧伸缩时产生弹性等的特点，设计制作的汽车刹车自动报警装置，具有较高的灵敏度和稳定性，在路况差的路面上行驶也不影响它的工作性能，在汽车启动行驶或刹车和减速时，能够自动、快速切断或接通刹车信号指示灯的电源电路，及时自动消除警示信号或发出警示信号；且其结构简单，全自动控制，成本低廉。同时也改变了现有车辆刹车报警的操作模式，节能环保，省去人为操作环节，给司机驾驶车辆带来更多的舒适度与自由度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

如图1所示，一种汽车刹车自动报警装置，由支架7、9固定的电磁铁和由支架14、16活动固定的滑杆18之间，设有由支架10固定的并与电源一端连接的触头11。电磁铁由铁芯5和线圈3构成。滑杆和触头采用导电性能优良的铜质材料制成。滑杆靠近该触头的一端上套装有滑块12。滑块由铁质材料制成。滑块与套装在滑杆上的弹簧13一端连接，弹簧的另一端固接在滑杆上。

使用时，将本装置安装在两喷壶(装清洗液，清洗挡风玻璃的塑料壶)中间的下部，固定电磁铁的支架安装在面向汽车行驶的方向(车头方向)，活动固定滑杆18的支架14、16安装在面向车尾的方向，并将滑杆和触头11串接在刹车信号指示灯的电源电路中，电磁铁的线圈3两端与刹车信号指示灯的电源E连接即可。

其工作原理(见图2)：当汽车启动并行驶或行进中加速行驶时，由于惯性，使滑块12连同弹簧13向后方移动，远离触头11，从而切断刹车信号指示灯的电源电路，刹车信号指示灯1、2因失电而不发光；当汽车刹车或减速时，在惯性的作用下，套装在滑杆18上的滑块会冲向前方的触头，并在通电的线圈和铁芯的作用下，电磁铁吸引滑块，从而将触头挤压在电磁铁与滑块之间，使滑杆与触头抵接，从而接通刹车信号指示灯的电源电路，刹车信号指示灯因通电而发光，发出报警信息。车辆停止行驶时，由于电磁铁吸引力足够大，弹簧不能把滑块拉回，故刹车信号指示灯的电源电路仍然被接通。只有关闭汽车电路，才能切断刹车信号指示灯的电源电路。