[实用新型]一种尼龙水箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用塑性状态的物质生产特殊箱体，即中空的一种性能优异的SF-178尼龙水箱技术领域。

背景技术

公知技术中的发动机水箱，多数采用铸造成型技术。而铸件又多数是铸铁件或铸铝件。

它们普遍存在的问题是体大；体重；成本高；不易加工；耐腐蚀、耐高低温性能差；导热散热效果欠佳等。

特别是整机的质/重比不符合国家标准，不准许出厂。这样产品由于工艺所限产品重量高达20kg以上且工艺难度大，生产过程中正品率较低导致制造成本居高不下，给许多制造厂商带来诸多实际困难。按国家发改委最新文件精神，传统工艺无法满足国家第二代单缸机柴油机比质量限值的技术要求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种采用新型高分子尼龙合金材料替代钢板制作油箱和箱体，解决传统钢板油箱易分裂、易锈蚀、寿命短等难题。

由上箱体、下箱体组成。主要由注塑成形中空的上箱体(1)和注塑成形中空的下箱体(4)，通过胶接口胶接形成SF-178柴油机专用节能型尼龙油箱的整体结构。

上箱体(1)四角为过渡圆角，其中三边为收缩状的外观流线形方箱体。箱顶设置加水口(5)、法兰及安装孔(2)和吊装孔(8)。箱体内壁设有多个加强筋。

下箱体(4)的四角为过渡圆角的外观流线形长方箱体，其对角开设工艺弯(9)。下箱体(4)底面连接法兰并安装孔(2)，其中设置出水口(3)。

由于采取以上技术方案，本实用新型大大减轻了整机重量，符合了出厂的国家标准，特别突出的解决了易分裂、易锈蚀、寿命短等难题。

①.工艺简便合理。

②.重量轻、节能意义深远，基本解决比质量限值这行业生产过程中的技术难题。

③.防腐、防锈、延长水箱使用寿命。

④.采用新型高分子复合材料替代传统铸铁材料，该材料导热系数达到6W.K/m比普通尼龙导热性能提高20倍以上基本满足水箱散热要求。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构图

图2是本实用新型的正视图

图3是本实用新型的仰视图

图4是本实用新型的俯视图

图5是本实用新型的左视图

图6是本实用新型的立体图

具体实施方式

参见图1、图2，由注塑成形中空的上箱体1和注塑成形中空的下箱体4，通过胶接口胶接形成一种性能优异的SF-178尼龙水箱的整体结构。其工艺是将尼龙油箱分上、下体分别注塑，然后应用胶结或热熔粘接工艺将其粘为一体；上、下箱体之间利用热熔粘接工艺并在粘接口外侧留有2×2储胶槽，在完成热熔粘接后再用特制尼龙胶进行补平加固，因为尼龙专用胶粘接强度高达60Npa，以保上下体之间有足够的粘接强度。

参见图1、图3，上箱体1四角为过渡圆角，其中三边为収缩状的外观流线形方箱体。箱顶连接法兰并安装孔(2)，其中开设入水口(5)。边缘有2个吊装孔(8)。箱体内壁设有多个加强筋。为了增强上下体之间粘接强度，在设计时将熔接面向箱体延长4-6毫米。在熔接面外侧设计凹型储胶槽，一方面让熔接面在热熔过程中溢出的熔料排出，另一方面在热熔完成后用于补胶加固。