[实用新型]紧凑盘形驱动可变截面喷嘴环组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，应用于发动机增压器，尤其是一种紧凑盘形驱动可变截面喷嘴环组件。

背景技术

涡轮增压是世界内燃机技术的发展方向之一，涡轮增压技术能大幅度提高发动机输出功率，节约能源，减少发动机废气污染。而可变截面喷嘴环组件是当今先进的可变几何涡轮增压器中的关键部件。之前用于发动机增压器喷嘴环组件的叶片角度固定、叶片不可调，增压器只能使发动机在某一个功率区间高效工作。我公司在国内率先将喷嘴环组件结构改进为叶片角度可调，叶片与拨叉焊合件靠驱动盘带动旋转从而改变叶片角度、调节气流截面，使发动机在增压器的支持下在各个功率段都能较高效地工作(专利申请号：200610163404.8)。但改进初期的喷嘴环组件结构为：叶片插在安装盘上，拨叉焊在叶片末端，然后拨叉套在驱动盘中，驱动盘上再套一个主动拨叉，靠外力带动主动拨叉从而带动驱动盘，再通过驱动盘驱动拨叉，拨叉带动叶片转动，从而改变燃气通道的截面。驱动盘与组件间的联接较为松懈、高温下有走位或叶片滑出、叶片不协调动作等缺点。

发明内容

针对上述技术的不足，本实用新型提出了一种传动更紧凑，叶片动作一致性更好，组件的高温可靠性更高的紧凑盘形驱动可变截面喷嘴环组件。

本实用新型解决的技术问题采取的技术方案是：所述喷嘴环组件包括定距螺栓、螺母、后盖、叶片、安装盘、驱动盘、拨叉、垫片、套环、驱动片、驱动柱和螺钉，其中，叶片装在安装盘中，与拨叉焊固共同组成喷嘴环焊件；驱动盘直接套在安装盘上，当叶片与拨叉焊固后，驱动盘的位置在焊件中得到固定；后盖通过定距螺栓和螺母固定在安装盘上，至此，后盖、安装盘和叶片组成了可变截面流道；垫片和驱动片通过螺钉固定在驱动盘上；驱动柱插入驱动片中，套环焊接在驱动柱上。

可变几何涡轮增压器的工作原理是：通过改变涡轮的流通截面来实现与发动机在各个转速下的最佳匹配。发动机低转速运转时，旋转喷嘴环叶片，调节涡轮进口截面积，涡轮转速上升，增压压力增加，保证了低转速时的增压压力和进气量，提高了空燃比，使燃料充分燃烧，防止了冒黑烟问题的产生；发动机高转速运转时，反方向旋转喷嘴环叶片，增大喷嘴环截面积，涡轮转速下降，防止增压器超速。发动机加速时，旋转喷嘴环叶片以减小喷嘴环截面积，迅速提高增压器转速，从而改善了增压器的瞬态响应性。喷嘴环组件中的喷嘴环叶片能够根据发动机的工况要求，接受发动机电子控制系统的指令(或根据增压压力)调节叶片的旋转角度，保持最佳的燃气流道面积，使涡轮始终处于高效率区工作，从而保证增压器及时响应发动机的工况变化、提高发动机的瞬态性能，确保发动机的技术经济指标与排放性能。

附图说明

图1是本实用新型剖视结构示意图

图2是图1的俯视图

图中1、定距螺栓2、螺母3、后盖4、叶片5、安装盘6、驱动盘7、拨叉8、垫片9、套环10、驱动片11、驱动柱12、螺钉13、喷嘴环焊件

具体实施方式

在图1和图2中：叶片4装在安装盘5中，与拨叉7焊固共同组成喷嘴环焊件13；驱动盘6直接套在安装盘5上，当叶片4与拨叉7焊固后，驱动盘6的位置在焊件中得到固定；后盖3通过定距螺栓1和螺母2固定在安装盘5上，至此，后盖3、安装盘5和叶片4组成了可变截面流道；垫片8和驱动片10通过螺钉12固定在驱动盘6上；驱动柱11插入驱动片10中，套环9焊接在驱动柱11上。工作时，发动机控制系统通过一个主动拨叉同时拨动套环9和驱动柱11，从而带动驱动片10和驱动盘6，驱动盘6与拨叉7间为滑动配合，因此驱动盘6旋转时，就会带动拨叉7旋转，拨叉7带动叶片4旋转，从而改变叶片4的角度、调节气流截面，使发动机在增压器的支持下在各个功率段都能较高效地工作。