[实用新型]底盘构件有效
| 申请号: | 200920155971.8 | 申请日: | 2009-05-27 |
| 公开(公告)号: | CN201665248U | 公开(公告)日: | 2010-12-08 |
| 发明(设计)人: | L·鲍尔 | 申请(专利权)人: | F.波尔希名誉工学博士公司 |
| 主分类号: | B62D21/03 | 分类号: | B62D21/03;B62D21/09 |
| 代理公司: | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人: | 杨勇;钟守期 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 底盘 构件 | ||
1.汽车的底盘构件,具有一个横梁(2),所述横梁制成空心件并且具有一个用于一个安装件的连接位置(3),所述连接位置(3)具有一个接收凹腔(4),所述接收凹腔由一个底部(6)、一个后壁(7)以及两个侧壁(8)限定,所述连接位置(3)具有一个支撑螺栓(5),所述支撑螺栓支撑在侧壁(8)上,其特征在于,所述横梁(2)以铸件形式制成,在铸造过程中,所述接收凹腔(4)在横梁(2)中一体成形。
2.根据权利要求1所述的底盘构件,其特征在于,所述接收凹腔(4)与所述安装件可置于凹腔中的轴承体(21)如此匹配,即令装配状态中借助于支撑螺栓(5)固定到所述接收凹腔(4.)中的轴承体(21)与所述连接位置(3)构成一个在所述连接位置(3)区域中加固所述横梁(2)的复合结构(23)。
3.根据权利要求1或2所述的底盘构件,其特征在于,所述接收凹腔(4)在所述横梁(2)中如此地集成,即使得在接收凹腔(4)区域中中断所述横梁(2)的空心结构。
4.根据权利要求1或2所述的底盘构件,其特征在于,所述横梁(2)具有两个空心横梁段(12,13),所述横梁段与所述连接位置(3)的两侧相邻,并且所述横梁段通过坚固地制成的底部(6)和通过坚固地制成的后壁(7)互相连接。
5.根据权利要求4所述的底盘构件,其特征在于,所述横梁(2)在所述连接位置(3)的两侧各具有一个芯出口(14),芯出口一侧通过侧壁(8)之一限定,并且所述芯出口与横梁(2)一个相邻于所述连接位置(3)的空心横梁段(12,13)的空腔(15,16)连通连接。
6.根据权利要求5所述的底盘构件,其特征在于,所述各芯出口(14)相对于所述各侧壁(8)具有一个连接壁(17)。
7.根据权利要求6所述的底盘构件,其特征在于,所述横梁(2)在所述连接壁(17)背离各芯出口(14)的一侧具有一个凹处(18)。
8.根据权利要求7所述的底盘构件,其特征在于,所述各连接壁(17)具有一个向着各凹处(18)开口的通孔(19),从而对于工具而言,所述穿过各侧壁(8)的支撑螺栓(5)可通过所述凹处(18)、所 述通孔(19)以及所述芯出口(14)而触及。
9.根据权利要求1或2所述的底盘构件,其特征在于,所述安装件是一个后桥的传动装置。
10.根据权利要求1或2所述的底盘构件,其特征在于,所述底盘构件(1)是一个后桥的副车架。
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