[实用新型]无段变速机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种无段变速机构，尤指一种适用于车辆的无段变速机构。

背景技术

对于一般车辆而言，若该车辆采用无段变速方式驱动，则于该车辆内会组设有一无段变速机构。

请参阅图1，是习知无段变速机构的剖视图，于图式中的无段变速机构9包括有一入力轴91、一驱动盘组92、一出力轴93、一传动盘组94、及一传动皮带95。

其中，传动皮带95环绕于驱动盘组92与传动盘组94之间，驱动盘组92包括有一驱动盘921、一滑动驱动盘922、一挡止盘923、及多数个滚柱924，传动盘组94包括有一传动盘941、一滑动传动盘942、及一传动盘弹簧943。

请同时参阅图1、及图2，是习知无段变速机构的驱动盘组的分解图，上述驱动盘921与挡止盘923是同轴固设于入力轴91上，挡止盘923并具有三个滑块925。滑动驱动盘922位于驱动盘921与挡止盘923之间，并同轴滑设于入力轴91上，滑动驱动盘922并具有三个滑槽926，其分别对应容纳挡止盘923之三个滑块925，且滑动驱动盘922并具有一容置空间927，此容置空间927对应挡止盘923，至于多数个滚柱924则容置于容置空间927内，并分别顶抵于滑动驱动盘922与挡止盘923。

另外，如图1所示，传动盘941同轴固设于出力轴93上，而滑动传动盘942则同轴滑设于出力轴93上，另入力轴91耦合至一车辆引擎96。

因此，入力轴91可将车辆引擎96的旋转动力经由传动皮带95以无段变速方式传递至出力轴93，出力轴93的旋转动力再去驱动车辆的前轮或后轮(图未示)。且入力轴91的旋转可促使多数个滚柱924以其离心力而顶推滑动驱动盘922沿入力轴91作轴向滑动，滑动驱动盘922的三个滑槽926并与挡止盘923的三个滑块925彼此相对滑移。至于传动盘弹簧943是以其弹力而顶推滑动传动盘942沿出力轴93作轴向滑动。

然而，当无段变速机构9使用一段时间之后，通常橡胶制材质的传动皮带95会产生磨损，此时，传动皮带95因磨损而会使其环绕于驱动盘组92与传动盘组94的高度发生变化(如图1编号A的虚线所示)，亦即传动皮带95环绕于驱动盘组92与传动盘组94的半径将产生变化，而所谓无段变速即是利用传动皮带95环绕于驱动盘组92与传动盘组94的半径变化所达成，故传动皮带95的磨损相对会使驱动盘组92与传动盘组94的速度比发生变化。

如上所述，传动皮带95磨损的结果，将导致无段变速机构9的最高速比增加降低，亦即车辆无法达到最高速度降低的状态，故会使车辆产生油耗不佳、噪音大等问题。再者，当车辆引擎96位于前述因传动皮带95磨损后的最高速的位置时，车辆引擎96于此位置的转速会大幅提升，而其结果将导致油耗不佳，噪音大，车辆引擎96故障机率大增，并非十分理想。

发明人原因于此，本于积极发明创作之精神，亟思一种可以解决上述问题的「无段变速机构」，几经研究实验终至完成本发明。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种无段变速机构，其可以解决车辆引擎油耗不佳、噪音大等问题。

本实用新型的目的是这样实现的，一种无段变速机构，包括有一入力轴、一驱动盘组、一出力轴、一传动盘组、以及一传动皮带。

上述传动皮带环绕于驱动盘组与传动盘组之间，驱动盘组包括有一驱动盘、一滑动驱动盘、一挡止盘、及多数个滚柱。驱动盘与挡止盘同轴固设于入力轴上，滑动驱动盘位于驱动盘与挡止盘之间并同轴滑设于入力轴上。挡止盘具有多数个滑块，且滑动驱动盘具有多数个滑槽、及一容置空间，滑动驱动盘的多数个滑槽对应容纳挡止盘的多数个滑块，滑动驱动盘的容置空间则对应挡止盘，而多数个滚柱则容置于容置空间内，并分别顶抵于滑动驱动盘与挡止盘。

此外，上述入力轴并耦合至一车辆引擎，当该入力轴被车辆引擎驱动旋转时，可促使多数个滚柱以其离心力而顶推滑动驱动盘沿入力轴作轴向滑动。

上述传动盘组则包括有一传动盘、一滑动传动盘、及一传动盘弹簧，传动盘同轴固设于出力轴上，滑动传动盘则同轴滑设于出力轴上，另传动盘弹簧是以其弹力顶推滑动传动盘沿出力轴作轴向滑动。

本实用新型的特色在于其无段变速机构包括有一衬套，衬套是套设于入力轴上，并夹设于驱动盘与滑动驱动盘之间，且多数个滚柱与滑动驱动盘的内环面之间并径向间隔一间隙。